Monthly Archives: januari 2013

Arnhem, Jansplaats, 1969.

Posted on by 0 comment
Arnhem, Jansplaats, 1969.

Arnhem, Jansplaats, 1969.

Uit de collectie van Zefanja Hoogers: de Jansplaats in 1969. Toen parkeren in de binnenstad nog geen probleem was. In het pand op de hoek achter het vrachtwagentje zat een top-chinees: China. We gingen daar regelmatig eten, en dan vroegen we de kok om -buiten het menu om- iets lekkers klaar te maken. Dat leverde interessante Chinese culinaire hoogstandjes op. Dat restaurant had werkelijk een topkok. We zaten dan altijd loge, op de eerste verdieping op het balkon, met uitzicht op de etende medebezoekers beneden.

Naast de Chinees het postkantoor, toen nog volop in gebruik, inclusief telefooncel voor de deur.

In het witte pand op de hoek achter het postkantoor huisde ooit het kantoor van het NVSH. Daar werden de Arnhemmertjes voorgelicht over wat er op seksueel gebied allemaal te beleven viel. Daar tegenover (niet op de foto zichtbaar) zat de broodjeszaak De Commanderie. Daar hadden ze de lekkerste belegde broodjes. Wat een mooie tijd was dat toch… (Tekst:PB).

Category: Arnhem

Arnhem: Schipbrug ca. 1935

Posted on by 0 comment
Arnhem, Schipbrug ca. 1935.

Arnhem, Schipbrug ca. 1935.

Dit is waarschijnlijk de meest bekende foto van de Arnhemse Schipbrug, circa 1935. Toch willen we ‘m jullie niet onthouden, omdat er zoveel mooie details van de oude Arnhemse “skyline” op staan. Ingezonden door Paul van Haaften.

Category: Arnhem

Arnhem: Gemeenteziekenhuis

Posted on by 1 comment
Gemeenteziekenhuis Arnhem, ca. 1975-1980.

Gemeenteziekenhuis Arnhem, ca. 1975-1980.

Ineke Anzion uit Arnhem stuurde ons deze luchtopname van het oude Gemeenteziekenhuis, door de Arnhemmers aangeduid als “het GZ”. De foto stamt uit circa 1975-1980. Het grote gebouw met de pijp is het feitelijke ziekenhuis. In het gebouw midden links was het kinderziekenhuis gevestigd. Deze gebouwen werden in 1991 gesloopt om plaats te maken voor de nieuwbouw van het fusieziekenhuis Rijnstate, dat in 1995 werd geopend. Behalve het GZ fuseerden ook het St.  Elisabeth’s Gasthuis en het Hervormd Diaconessenhuis. Het EG werd omgebouwd tot wooneenheden, het DH werd uiteindelijk gesloopt om plaats te maken voor luxe appartementen. De torenflat midden onder bleef overeind en staat er vandaag de dag nog steeds: het was destijds het onderkomen voor de (voornamelijk) verpleegsters van het GZ. De zusterflat was in Arnhem beter bekend als “de hunkerbunker”.

Category: Arnhem

Arnhem: Velperplein, eind jaren ’60.

Posted on by 0 comment
Velperplein Arnhem, eind jaren '60.

Velperplein Arnhem, eind jaren ’60.

Een mooie overzichtsfoto van het Velperplein in Arnhem, eind jaren ’60. Ingezonden door Ramon Salomons.

Category: Arnhem

Arnhem: Missionarissen (2)

Posted on by 0 comment

Deel twee in de serie foto’s van Missionarissen, die ooit in het Missiehuis aan de Oude Velperweg vertoefden. (Ingestuurd door Mieze Zoldr).

Category: Arnhem

Arnhem: Willemsplein (3)

Posted on by 0 comment
Arnhem, Willemsplein. Foto: collectie Gert Koene.

Arnhem, Willemsplein. Foto: collectie Gert Koene.

Het Willemsplein verbindt de Zijpendaalseweg, de Janssingel, het Gele Rijdersplein, het Nieuwe plein en het Stationsplein.

Vanaf de Zijpsepoort richting centrum, langs Willemsplein 1, een blik richting Jansbuitensingel, vervolgens met de bocht mee naar recht loop je langs een ander Arnhems monument. Het gebouw dat bekend staat als “het Dudok gebouw/de Nederlanden van 1845”.

Verzekeringsmaatschappij ‘De Nederlanden van 1845’ groeide tussen 1920 en 1930 enorm en er was ook in Arnhem een nieuw kantoorgebouw nodig. De maatschappij gaf opdracht aan de Hilversumse architect Willem Dudok om een gebouw te ontwerpen. In 1938 werd als locatie de noordzijde van het Willemsplein gekozen. Niet al te ver van het station, voldoende openbaar vervoer en aan de uitvalswegen naar Amsterdam en Utrecht. Een ideale plek voor een groot kantoor.

Omdat de vensters op het zuiden waren gericht, was het aanbrengen van zonneschermen door de Arnhemse firma Wijnands en Willemsen geen overbodige luxe. De zonneschermen gaven een extra dimensie aan het gebouw bij mooi weer.
Opvallend was ook het cilindervormige trappenhuis aan de rechterkant van het gebouw.

Levensverzekeringsmaatschappij ‘De Nederlanden van 1845’ fuseerde in 1963 met ‘De Nationale’ tot ‘Nationale Nederlanden’. Na het vertrek van ‘De Nederlanden van 1845’ uit het gebouw diende het enige jaren als notariskantoor totdat de ANWB er zich vestigde. Na Randstad en Yacht (beide bureaus voor arbeidsbemiddeling) kwam het leeg te staan en werd eind 2005 een aanvraag tot verbouwing ingediend.De gevel had inmiddels veel van haar glans verloren door de aanslag van de uitlaatgassen van de vele auto’s die dagelijks over het Willemsplein reden. Op de foto echter nog in volle glorie.

In 2007 opende op de begane grond de RABO-bank een nieuw filiaal in wat inmiddels het Dudokgebouw is gaan heten.
(geplaatst door Gert Koene)

Category: Arnhem

Arnhem: Willemsplein (2)

Posted on by 0 comment
Willemsplein, Arnhem.

Willemsplein, Arnhem. Foto: collectie Gert Koene.

We doen deze week een rondje over het Willemsplein van “lang geleden” en beginnen aan de Noordzijde (Zijpsepoort zijde).
De foto is vermoedelijk eind jaren 50, begin jaren 60 gemaakt vanaf Willemsplein 1 in de richting van de Jansbuitensingel. Willemsplein 1 was het voormalig kantoor van de Rijkstelegraafdienst, tegenwoordig bij een hele generatie bekend als jongerencentrum Willemeen.

Op de Jansbuitensingel herken je nog een glimp van het “Vesta” gebouw, een Rijksmonument. Dit neoclassicistische pand, eveneens ontworpen door architect Willem Diehl, is gebouwd in opdracht van de N.V. Verzekeringsmaatschappij VESTA en in 1932 in gebruik genomen.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was hier het kantoor van het Luftwaffe Kommando gevestigd. Het gebouw staat er nog steeds en verkeert voor zover ik kan beoordelen nog redelijk in de staat van toen. De overige panden op de foto zijn grotendeels verdwenen en hebben plaats gemaakt voor modernere bankgebouwen en kantoren.
Wat meer terug, net door de bocht richting Zijpsepoort zat vroeger Radio te Kaat, een audio en electronicazaak van het eerste uur, waar ik vroeger mijn radiobuizen en weerstandjes kocht… Radio te Kaat en alles er omheen is inmiddels compleet van de Arnhemse bodem verdwenen. Dit heeft te maken met het verder verbreden van de Zijpsepoort.
(Geplaatst door Gert Koene)

Category: Arnhem

Arnhem: Jansbuitensingel, begin 1900

Posted on by 0 comment
Jansbuitensingel Arnhem, rond 1900.

Jansbuitensingel Arnhem, rond 1900.

Anton Futselaar kwam deze foto tegen op het internet. De Jansbuitensingel rond begin 1900.

Category: Arnhem

Arnhem: Rijnstraat 1905

Posted on by 0 comment
Arnhem, Rijnstraat, 1905.

Arnhem, Rijnstraat, 1905.

Ook een mooie foto dit: de kop van de Rijnstraat bij het Nieuwe Plein, in 1905. De ansichtkaart werd in dat jaar uitgegeven door Dr. Trenkler Co. te Leipzig. “Nachdruck verboten” staat er: internet is gelukkig geen “druck” :-). En na zo veel jaar zal men daar in Leipzig toch niet…

Het pand rechts op de hoek staat er ook nog steeds. Er zijn wel details gewijzigd. De luiken op de eerste verdieping zijn weg, maar je vandaag de dag kunt nog steeds aan de verkleuring in de stenen goed zien waar ze hebben gezeten. De luchtroosters op stoepniveau zijn dichtgemetseld. De fraaie versieringen in het houtwerk van de zweefserres op de eerste en tweede verdieping zijn weggewerkt achter sfeerloze houten platen. Het glas in lood is ook verdwenen. Het raam op de tweede verdieping zit nog steeds dichtgemetseld. Verder zitten alle ornamenten nog aan het gebouw. Vergelijk de oude foto maar eens met deze van Google Streetview.

Het pand erachter in de Rijnstraat was kennelijk in die tijd een hotel. De zweefserre aan dat pand, waar op de oude foto iemand naar de voorbijgangers staat te kijken, zit er vandaag de dag nog net zo, in zo goed als dezelfde originele staat. Mooi.

Category: Arnhem

Arnhem: Schipbrug in actie

Posted on by 0 comment
Arnhemse Schipbrug in actie.

Arnhemse Schipbrug in actie.

We hebben op deze site al een paar foto’s van de Arnhemse Schipbrug geplaatst. Op de meeste van die foto’s, waaronder die bijzondere die we op 9 januari plaatsten is de brug “in ruste”.

Van Zefanja Hoogers kregen we een foto van de brug in volle actie. Het doorvaargedeelte is uitgevaren en ligt aangemeerd aan de zuidkant. Een boot (zo te zien een sleepboot) is de ontstane doorgang net gepasseerd, en nog juist zichtbaar rechts -met boegnummer 191- komt het volgende passerende schip aanvaren.

Het passeren van de schepen en het uit- en invaren van het brugdeel nam alles bij elkaar nogal wat tijd in beslag, zodat er vaak lange files ontstonden. Dat is op deze foto goed te zien: er staat aan de noordzijde een aardige rij te wachten totdat de schipbrug weer compleet is.

Links op de foto zien we de kleine Eusebiuskerk, waar we eergisteren aandacht aan hebben besteed, nog in volle glorie boven de huizen uit steken.

Op het uitgevaren deel staat de brugwachter. We hebben geprobeerd zijn naam te achterhalen: helaas niet gelukt. Weet iemand dat? Het jaartal van deze foto is onbekend.

De foto van 9 januari:
http://www.pbdoetmee.nl/nostalgischnederland/2013/01/08/arnhem-meinerswijk-1934-1954/arnhem-schipbrug-1940-1945/

Category: Arnhem

Arnhem: Velperplein

Posted on by 0 comment
Velperlpein, Arnhem. Jaartal onbekend.

Velperlpein, Arnhem. Jaartal onbekend.

Een oude ansicht van het Velperplein in Arnhem. (Ingezonden door Ton Dicker).

Category: Arnhem

Arnhem: Verkeerscontrole in 1937

Posted on by 0 comment
Verkeerscontrole in 1937 op de Jansbuitensingel in Arnhem.

Verkeerscontrole in 1937 op de Jansbuitensingel in Arnhem.

Ook in de vooroorlogse jaren nam de Arnhemse politie de verkeersveiligheid bepaald niet met een korreltje zout. Hier zien we twee leden van het Arnhemse politiekorps geconcentreerd bezig met een verkeerscontrole op de Jansbuitensingel in 1937. In die tijd kon je nog aan de kentekenplaat zien uit welke provincie de auto kwam. Deze kwam uit Gelderland: de M stond destijds voor deze provincie. Dat systeem werd in 1951 afgeschaft toen de welbekende blauwe kentekenplaten werden ingevoerd. De foto werd ons toegezonden door Jan Damen.

(Voor wie het leuk vindt: meer kenteken-info in WikiPedia: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands_kenteken.

Category: Arnhem

Arnhem: Luchtfoto centrum 1934

Posted on by 0 comment
Het centrum van Arnhem vanuit de lucht, 1934.

Het centrum van Arnhem vanuit de lucht, 1934.

Deze luchtfoto, ingezonden door Daan Witjes, dateert van 1934. Midden rechts de Rijnbrug in aanbouw: dat is goed te zien aan de extra steunen die aan de zuidzijde nog onder de brug staan. Het wegdek op de oprit en op de brug moet nog worden aangebracht, want je ziet de diagonale draagbalken duidelijk zitten. De oeververbinding werd in 1935 in gebruik genomen.

Iets links van middenin de Grote of Eusebiuskerk in de oude glorie. Schuin links daarvan de St. Walburgiskerk. Wanneer je deze oude foto van het Arnhemse centrum goed bekijkt realiseer je je pas goed wat er tijdens de Slag om Arnhem in september 1944 allemaal aan moois kapot is gemaakt…

Category: Arnhem

Arnhem: “stoom”-station

Posted on by 0 comment
Station Arnhem, jaarrtal onbekend.

Station Arnhem, jaarrtal onbekend.

Een mooie “stoom”-foto van station Arnhem, gezien (denken wij) vanaf de brug over het spoor bij de Bovenbrugstraat. Ingezonden door Daan Witjes.

Category: Arnhem

Arnhem: Willemsplein (1)

Posted on by 0 comment
Zijpse Poort Arnhem, jaren '60. (Foto: collectie Gert Koene).

Zijpse Poort Arnhem, jaren ’60. (Foto: collectie Gert Koene).

Rond het begin van de 20e eeuw nam het verkeer in Arnhem snel toe en het Willemsplein kreeg hierin na zijn voltooiing een belangrijke functie. Dit kwam doordat de doorgaande routes uit het westen via de Utrechtsestraat en de Amsterdamseweg bij het Willemsplein uitkwamen. De Amsterdamseweg maakte met al het overige verkeer dat uit het noorden kwam gebruik van de Zijpsche poort. Deze doorgang werd spoedig te klein, daarom opende men in 1909 een nieuwe poort (zie foto, gemaakt begin jaren 60) die ruim 20 meter breed was.

Vanwege de oorlogsdreiging werden onder het Willemsplein schuilkelders gebouwd die circa 350 personen tegen een atoomaanval moesten beschermen. Ze waren voorzien van een voorraad vers drinkwater en hadden speciale installaties om gezuiverde lucht binnen te laten.[7] De schuilkelders waren door twee tunnels verbonden met de omliggende wegen. Deze tunnels waren in normale tijden bedoeld als voetgangersonderdoorgang. Op de foto zie je nog net de toegang tot de voetgangersonderdoorgang. Vanwege gevoelens van onveiligheid en misbruik als urinoir werd al snel besloten om de tunnels met een hek af te sluiten. Rond 1960 zijn bij een herindeling van het plein de tunneltoegangen zelfs geheel afgesloten met een soort putdeksel. (Geplaatst door Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: Boulevard Heuvelink, 1915

Posted on by 0 comment

De Boulevard Heuvelink in 1915. Let op de telefoonmast (Ingezonden door Geert Rozeboom).

Boulevard Heuvelink, Arnhem, 1915.

Boulevard Heuvelink, Arnhem, 1915.

Category: Arnhem

Arnhem: Musis Sacrum Wehrmachtheim

Posted on by 0 comment

Tja… als stenen konden praten had Musis Sacrum ons vast en zeker meegedeeld dat ze dit liever niet had meegemaakt…

Musis Sacrum, Arnhem, in de oorlogsjaren.

Musis Sacrum, Arnhem, in de oorlogsjaren.

Category: Arnhem

Arnhem: Kleine Eusebiuskerk

Posted on by 2 comments

In het item over de Korenmarkt, hier gisteren geplaatst, doemde ze op de achtergrond al even op: de Kleine of St. Eusebiuskerk aan het Nieuwe Plein. Ondanks protesten, waarvoor zelfs een delegatie naar de Paus in Rome afreisde (tevergeefs), werd de neogotische kerk eind 1990 gesloopt. Plannen voor de vestiging van wooneenheden in het kerkgebouw haalden het niet. Een ander plan van de gemeente Arnhem, om een prestigieuze woontoren te bouwen op de plek van de kerk, haalde het evenmin. De bekende ontwerper Rem Koolhaas kwam er zelfs aan te pas, maar ook dat hielp weinig. De kerk moest en zou tegen de grond, wat dus uiteindelijk in 1991 gebeurde. Tot groot verdriet van de resterende pariochianen en vele Arnhemmers met hen. Ik loop zelden door de aanpalende Coehoornstraat of langs de oprit van de Roermondspleinbrug, maar de laatste keer dat ik daar in de buurt was, was de plaats waar de kerk heeft gestaan nog steeds een lege kale plek vol troep. (Tekst: PB).

Category: Arnhem

Arnhem: Apeldoornsestraat 6

Posted on by 1 comment

Birgit Nieuwenhuis verzamelt foto’s van en rondom het pand Apeldoornsestraat 6. Ze stuurde ons een deel van haar collectie, die we hier graag met jullie delen.

Category: Arnhem

Arnhem: Korenmarkt 1974

Posted on by 0 comment

Voor de oude Arnhemse stappers van weleer: de Korenmarkt in 1974. Uit de collectie van Zefanja Hoogers.

Korenmarkt Arnhem, 1974.

Korenmarkt Arnhem, 1974.

Category: Arnhem

Arnhem: Telefooncentrale

Posted on by 5 comments

Van Ineke Anzion uit Arnhem kregen we deze fraaie foto toegestuurd van de oude Telefooncentrale aan het Velperplein.

De Arnhemse Telefooncentrale, Velplerplein,  rond 1930.

De Arnhemse Telefooncentrale, Velplerplein, rond 1930.

De centrale werd door de Duitse bezetters zo goed als leeggeroofd, en tijdens de Slag om Arnhem in 1944 werd het gebouw volledig verwoest. De foto hieronder is volgens de bron op een engelstalige Photobucket-site kort na de bevrijding gemaakt door een Engelse soldaat.

De verwoeste Arnhemse telefooncentrale, kort na de bevrijding in 1945.

De verwoeste Arnhemse telefooncentrale, kort na de bevrijding in 1945.

Op 15 juli 1947 werd een nieuwe permanente telefooncentrale in gebruik genomen met een capaciteit van wel 7.000 lijnen. Voor die tijd heel wat. Vanaf dat moment konden de Arnhemmers weer automatisch telefoneren en werd de handbediende centrale, die met een capaciteit van 2.000 lijnen tijdelijk dienst deed ter vervanging van de verwoeste centrale, gesloten. Dit is het Polygoon-journaal waarin aandacht aan de nieuwe moderne centrale wordt besteed. (Bron: Polygoon-Profilti (producent) / Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid (beheerder). Gelicenseerd onder Creative Commons – Naamsvermelding-Gelijk delen.

Category: Arnhem

Arnhem: een wandeling kriskras door Arnhem, 1972

Posted on by 0 comment

En dan deze: een wandeling kriskras langs bekende plaatsen in Arnhem. Een film uit 1972. Een aflevering uit de serie Terug naar Toen van RTV Arnhem. Mooi…

Noot: de YouTube-pagina meldt dat de film stamt uit 1952, maar dat is niet juist. De filmopnamen zijn in 1972 gemaakt.

Category: Arnhem

Arnhem: opening stadion Nieuw-Monnikenhuize, 1950

Posted on by 0 comment

Voor alle Arnhemmers die Vitesse een warm hart toedragen (en welke Ernummer doet dat niet): een journaalfilm over de opening van het Vitesse-stadion Nieuw-Monnikenhuize op 3 september 1950.

Category: Arnhem

Arnhem: binnenstad vanaf de Kerk

Posted on by 2 comments

Uit de collectie van Zefanja Hoogers: een overzicht van de Arnhemse binnenstad, gefotografeerd vanaf de Grote of Eusebiuskerk. Het jaartal van deze opname is helaas niet bekend. De foto is volgens ons van wat recentere datum: rechts midden zien we de moderne harmonica-zijgevel van een winkelpand. Wie weet welk winkelpand in de binnenstad dat is/was?

Arnhemse binnenstad vanaf de Grote Kerk.

Arnhemse binnenstad vanaf de Grote Kerk.

Category: Arnhem

Arnhem: Trams en Trolley’s

Posted on by 0 comment

Henk Boshuyzen stuurde ons een mooie serie foto’s van Arnhemse trams en trolley’s door de jaren heen.

Category: Arnhem

Arnhem: Burgemeesterswijk, winter 1941-1942

Posted on by 0 comment

Volgens het KNMI hebben we dezer dagen een heuse kleine koudegolf te pakken. Dat duurt nog tot het weekeinde, dan gaan de temperaturen weer omhoog. Vandaag leek ons een mooi moment voor een “koud” filmpje uit de oude doos anno eind 1941-begin 1942, toen Arnhem een best pak sneeuw te verduren kreeg. Leuke amateurbeelden, gefilmd in de Burgemeesterswijk. Dit stukje film maakt onderdeel uit van een langere film, die we op 2 januari al eens lieten zien uit de reeks Terug naar Toen van RTV Arnhem. (Bron: Het Gelders Archief).

Category: Arnhem

Arnhem: stadsbus jaren ’50

Posted on by 0 comment

Wouter Zweers stuurde ons deze foto van een oude Arnhemse stadsbus uit de jaren ’50, die later als Bibliobus voor de jeugd werd gebruikt. Zijn grootvader was chauffeur op deze stadsbus.

2013-01-25 Oude stadsbus

Category: Arnhem

Arnhem: luchtfoto Jansbuitensingel 1938

Posted on by 0 comment
Jansbuitensingel, 1938. Foto ingezonden door de Arnhemse fotografe Zefanja Hogers.

Jansbuitensingel, 1938. Foto ingezonden door de Arnhemse fotografe Zefanja Hogers.

Een juweeltje. Zo mogen we deze prachtige luchtfoto uit 1938 wel noemen. De Arnhemse fotografe Zefanja Hoogers kreeg een paar maanden geleden van een haar bekende oude Arnhemmer een stapel postkaarten en foto’s mee om te scannen. Daar bleken een paar juweeltjes tussen te zitten. Die mogen we van Zafanje hier met jullie delen.

Vandaag dus de eerste: we zien de Jansbuitensingel met rechts de Jansbinnensingel. Met tram. Helemaal links onderaan een goederentrein met kleine stoomlocomotief ervoor. Het grote rechthoekige gebouw rechts onderaan is de Willemskazerne, die kort voor de Slag om Arnhem door de geallieerden werd platgebombardeerd omdat er Duitse troepen in zaten. De ruimte die ontstond na de verwijdering van de restanten kennen we vandaag de dag als Het Gele Rijdersplein. Midden bovenin: Musis Sacrum.

Aanvulling: op de site Market Garden Info blijkt deze luchtfoto ook te staan. De foto is daar gedateerd 1943. Op die pagina staan nog enkele interessante luchtfoto’s: http://www.market-garden.info/html/aerial-photographs-arnhem.html

Category: Arnhem

Arnhem: Hommelse Markt

Posted on by 0 comment

De Hommelse markt aan de Hommelseweg. Het jaartal van deze foto is mij helaas niet bekend maar als er mensen zijn die hier iets over kunnen zeggen, hoor ik het graag. De markt werd iedere zaterdag gehouden. Vroeger vaak opgeluisterd door de in Klarendal (en vermoedelijk ook daar buiten) bekende accordeonist Hent van Leur.
(Geplaatst door Gert Koene).

Noot: op de site van Historisch Klarendal is onderaan deze pagina een fotootje van Hent van Leur in actie op de markt te zien.

Category: Arnhem

Arnhem: Toen gezelliger dan nu…

Posted on by 0 comment

Lucy van Galen stuurde twee foto’s in waarop de gezellige sfeer van de provinciale hoofdstad Arnhem in de jaren ’60 goed is te zien. De eerste is een foto van het Velperplein. Rechts legt een GTW-bus aan bij de bushalte, die toen nog voor de Rotonde van Musis Sacrum lag. Van de MediaMarkt-kolos nog geen spoor te bekennen… De tweede foto: een sfeervolle prent van het Stationsplein Arnhem, waarvan Lucy van Galen zegt: “Gezelliger dan het nieuwe kille station van heden”. Helemaal mee eens. Het is zomer en het terras bij Carnegie is optimaal gevuld.

Category: Arnhem

Arnhem: Stationsplein, jaren ’60-’70

Posted on by 1 comment

Welke Arnhemmer heeft hier niet op de bus staan wachten: het Stationsplein, toen het nog overzichtelijk bestond uit een paar perrons waar de bussen achter elkaar stopten. Rasechte Arnhemmers, die vanaf de busperrons langs de Westland Utrecht Bank  richting stad liepen, wisten precies welk lijnnummer naar welk perron zou rijden, en staken dan ook zonder problemen de brede weg over tussen de binnenkomende stadsbussen door.

Het brede stuk tussen de busperrons en de straat bij het station was jarenlang gesierd met brede bloembakken. De ruwe grijze keienranden van de bakken werden door vrijwel iedereen gebruikt als zitbank. En elke toen jonge busganger herinnert zich vast nog het snoepwinkeltje met het kleine luikje met houten plankje, dat in het gebouwtje op het middelste perron was gevestigd. Daar is ook heel wat van mijn schamele zakgeld van toen in verdwenen.

Foto 1 toont de kop van de busperrons met een trolley uit de 100-serie. De exacte datum van de foto is niet bekend, maar afgaand op de auto’s rechts zal dat begin jaren ’70 zijn geweest. Foto 2 is genomen vanuit een van de panden tegenover het station. Links het terras, waar menig bus- en treinreiziger een reispauze nam. Wie weet nog hoe dat restaurant heette? Deze foto stamt uit de jaren ’60. Foto 3: het Stationsplein-West, waar de streekbussen aanlegden. De destijds geel-witte bussen van de GTW (Geldersche Tram Wegen) en de groen-witte exemplaren van de NBM (Nederlandse Buurtvervoer Maatschappij) en de VAD (Veluwse Auto Dienst).

De GTW “deed” ruwweg alle lijnen naar oost en zuid. De NBM naar het westen, en de VAD naar het noorden. Zo was Arnhem een waar knooppunt van regionale busvervoerders. Het was soms dringen geblazen op de wel heel smalle busperrons… Voor wie het leuk vindt: hier staat een volledig overzicht van de geschiedenis van de VAD. (Bron foto’s: Het Utrechts Archief. Tekst: PB).

Category: Arnhem

Arnhem: Sint Nicolaaskerk, 1858

Posted on by 0 comment

Vrijwel onbekend, maar hij heeft er echt gestaan: deze kerk op de hoek van de Ketelstraat en de Koningstraat. De kerk werd in 1858 afgebroken. Deze Sint Nicolaaskerk werd rond 1500 gebouwd als onderkomen voor de Sint Nicolai Broederschap, die in 1351 als hulporganisatie voor armen was opgericht tijdens de grote pestepidemie in West-Europa.

Sint Nicolaaskerk hoek Ketelstraat - Koningstraat, afgebnroken in 1858.

Sint Nicolaaskerk hoek Ketelstraat – Koningstraat, afgebroken in 1858.

Arnhem kreeg het zwaar te verduren tijdens de epidemie: het inwonertal daalde in korte tijd van 3.000 naar 2.000. De Broederschap werd in het leven geroepen door een groep meer fortuinlijke Arnhemmers, die hun hulpbehoevende stadgenoten wilden helpen. De nieuwe Broederschap koos de heilige Sint Nicolaas als schutspatroon en riep ook de bescherming van de Heilige Geest in, hetgeen in het zegel tot uitdrukking werd gebracht.

Met ingezameld geld werd bij de Rijnpoort een gasthuis voor de opvang van armen gesticht. Bij de verhuizing naar de nieuwe Sint Nicolaaskerk kerk in 1500 veranderde de hulpverlening van opvang in een gasthuis naar individuele steunverlening aan zieken en armen met maaltijden, kleding en schoeisel en financiële hulp. Na de Reformatie (1581) paste de Sint Nicolai Broederschap zich aan en ging over op het hervormde geloof, waarmee dreigende opheffing werd voorkomen. Sindsdien kwam de permanente armenzorg, zonder religieus nevendoel, centraal te staan.

De Broederschap bestaat nog steeds en is actief. In ruim zes en een halve eeuw is de Broederschap uitgegroeid tot een moderne particuliere liefdadigheidsinstelling op het gebied van sociaal-maatschappelijke zorg.

(Informatie ontleend aan de website van de Broederschap: http://www.nicolaibroederschap.nl. Ingezonden door Zefanja Hoogers).

 

Category: Arnhem

Arnhem: Missionarissen aan de Oude Velperweg

Posted on by 0 comment

In het gebouw Casa de Pauw aan de Oude Velperweg in Arnhem zat ooit een orde van missionarissen. Geboren en getogen Arnhemmer Mieze Zoldr kreeg ooit toestemming om een unieke collectie foto’s uit die tijd te digitaliseren. Hij deelt ze met ons op FaceBook Oud Arnhem en op deze website.

Het betreft de missionarissen van het Heilig Hart (Latijn: Missionarii Sacratissimi Cordis Iesu; afgekort: MSC). Zij vormen een mannelijke congregatie binnen de Rooms-katholieke Kerk. De orde werd in 1854 opgericht door de priester Jules Chevalier (1824-1907) in Issoudun (nabij Bourges in het departement Indre in Midden-Frankrijk). De orde werd in 1869 door paus Pius IX erkend.

Leden zijn thans werkzaam in 53 landen. In België zijn er vestigingen in Asse-Walfergem, Borgerhout, Herent, Bree-Beek, Dinant en Beernem. De Nederlandse tak heeft een klooster in Tilburg en is lokaal bekend als de Rooi Harten. In 2004 telde de congregatie wereldwijd 1448 priesters en 2096 mannelijke religieuzen. In Issoudun is het internationaal centrum gevestigd.

Tot de MSC-groep, oftewel de Jules Chevalierfamilie, horen ook de Dochters van Onze Lieve Vrouw van het Heilig Hart (de missionaris-zusters van het Heilig Hart) en geassocieerde leken.

De foto’s, die we hier kunnen tonen, komen uit de collectie van geboren en getogen Arnhemmer Mieze Zoldr. Hij kreeg ooit toestemming van de missionarissen om de unieke foto’s te scannen. Mieze woont in het pand waar ooit het Missiehuis gevestigd was. Het pand heet tegenwoordig Casa De Pauw. De foto’s dateren van vóór de Tweede Wereldoorlog, toen de activiteiten in het Arnhemse Missiehuis het meest intensief waren.

 

 

Category: Arnhem

Arnhem: Zypse Poort vóór gebouw WillemEen

Posted on by 0 comment

Een bijdrage van Misha Davids: Dit is wel grappig. Een foto van de Zijpsche Poort VOORDAT Willemeen gebouwd werd. Heel ver ervoor kan het niet zijn. Maar toch leuk.  Ik weet niet precies hoe lang de belichtingstijden in 1865 (toen ongeveer deze foto gemaakt moet zijn) waren, maar die mevrouw in het midden lijkt heel verschrikt om te kijken.

We kijken we onder de poort richting Sonsbeek. Daar staan veel bomen en is de heuvel te zien. Aan de stadskant stonden toen al veel panden. Links buiten beeld zou dan de plek zijn waar later WillemEen in kwam. En rechts stond dan ongeveer het pand van Radio Te Kaat, dat in 2002 werd afgebroken toen de Zypse Poort werd vernieuwd (of de oude werd vernield zo je wil).

Zypse Poort in Arnhem vóór 1866.

Zypse Poort in Arnhem vóór 1866.

Category: Arnhem

Arnhem: Eusebiuskerk

Posted on by 0 comment

Gisteren las ik op Arnhem Direct dat op dit moment de bovenste lagen van de steiger rond de Eusebiuskerk worden afgebroken. Binnen twee weken zullen er weer vijf lagen af zijn. Zo wordt heel, heel langzaam de toren weeruitgekleed, compleet gerestaureerd en wel.

De restauratie was noodzakelijk omdat er elementen die aan de buitenzijde van de toren bevestigd zijn naar beneden dreigden te vallen. De restauratie is in 2011 gestart

De Eusebiuskerk heeft de vorm van een driebeukige kruisbasiliek. De bouw van de kerk begon in 1450 en duurde meer dan een eeuw. De kerk is gebouwd naar voorbeeld van de domkerk in het Duitse Xanten en is in de stijl van de late Nederrijn gotiek.

In de Eusebiuskerk bevinden zich het praalgraf van Karel van Gelre (gebouwd 1539-1540, toen de kerk zelf nog niet opgeleverd was), een zeer uitgebreid carillon met de op één na zwaarste carillonklok van Nederland en een aantal gildeborden en -tafels.

In 1578 werd in Arnhem de hervorming doorgevoerd en de Eusebiuskerk aan de hervormden gegeven. De eerste protestantse predikant was Johannes Fontanus (van der Putte). In 1580 en 1599 vonden er beeldenstormen plaats in de Eusebiuskerk en Walburgkerk.

De kerk werd grotendeels verwoest aan het einde van de tweede wereldoorlog tijdens de Slag om Arnhem (zie foto).

Na de oorlog werd de kerk tot aan de tweede trans in zijn oorspronkelijke gedaante hersteld. De toren werd compleet herbouwd en kreeg een nieuw bovendeel. Dit gedeelte werd in 1964 voltooid (Geplaatst door Gert Koene).

Arnhem: Grote of Eusebiuskerk, kort na het beeindien van de Tweede Wereldoorlog. De foto is waarschijnlijk in de zomer 1945 gemaakt (Foto Collectie Gert Koene).

Arnhem: Grote of Eusebiuskerk, kort na de  beëindiging van de Tweede Wereldoorlog. De foto is waarschijnlijk in de zomer 1945 gemaakt (Foto Collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: de eerste trolleybus, 1949

Posted on by 0 comment

In mijn middelbare schooltijd in de jaren ’60 reisde ik elke dag van Oosterbeek naar Arnhem. Met de trolleybus. En natuurlijk weer terug na school. Daar bewaar ik goede herinneringen aan, vooral aan de oude 100-serie, waarin de banken achterin deels in de lengterichting stonden. Je kon er -terwijl de bus optrok- zo lekker op neerploffen na het gesjouw met een overvolle, bijna uit elkaar vallende boekentas. En er mocht nog worden gerookt in het achterste deel. De rit van het Stationsplein in Arnhem naar de Stationsweg in Oosterbeek was net lang genoeg voor een peuk. Javaanse Jongens. Uit een blikje.

Natuurlijk haalden we kattenkwaad uit. Zo kerfde ik ooit met een zakmes mijn initialen op de zittingrug van de achterste rij. In bus nummer 139. PB stond er, niet al te groot want het mocht niet zo opvallen, maar wel duidelijk leesbaar. Regelmatig zat ik weer in die bus en keek dan heimelijk en goedkeurend naar de gekerfde initialen. Helemaal fout natuurlijk, maar ik was er dik tevreden mee dat mijn naam de hele dag door het lijnennet van het GVA toerde.

Jaren later bezocht ik het Spoorwegmuseum in Utrecht. Daar bleek diezelfde trolleybus nummer 139 te staan. Het museum wilde rond 1975 een vervoersmuseum worden, en had de bus ingenomen. De uitbreidingsplannen van het museum gingen niet door, en de bus verdween later weer uit het museum. Bron: Nationaal Register Mobiel Erfgoed.

Toen ik de blauwe trolley zag staan schoot me de naamkerf weer te binnen. Zou het er nog staan? Dat zal wel niet, ze zullen het interieur wel hebben opgeknapt… Ik keek door de achterruit van de bus naar de plaats, waar ik destijds mijn naam had gekrast. En jawel: het stond er nog. PB. In het Spoorwegmuseum. Daar hebben ze tegenwoordig een leuk woord voor: cool! Waar de 139 nu is, is me niet bekend. Het laatst bekende bericht in voornoemd Register dateert van 2010, en toen was de bus nog steeds niet gerestaureerd.

Bij deze herinnering leek me deze TV Arnhem-aflevering wel passend: het gaat over de eerste trolleylijn, die in 1949 in gebruik werd genomen. Op de route Oosterbeek – Arnhem – Velp. Juist, dezelfde route die ik in de jaren ’60 dagelijks deels aflegde.

Category: Arnhem

Arnhem: Zwemmen in Arnhem

Posted on by 0 comment

Zwemmen in de Rijn. Vandaag de dag ondenkbaar vanwege het intensieve scheepvaartverkeer en de sterke stroming. En voor je gezondheid lijkt het ons ook bepaald niet goed, ook al is de vervuiling de laatste jaren behoorlijk verminderd in vergelijking met pakweg 20 jaar geleden, toen met name Duitse industrie er nog lustig op los loosde. Vanaf 1847 heeft de Rijn bijna 100 jaar als zwembad gediend. In dat jaar werd de Bad en Zweminrichting in den Rijn in gebruik genomen als oefenbad voor militairen. Deze film gaat over Zwemmen in Arnhem…

Category: Arnhem

Arnhem: Klarendal aan het begin van de vorige eeuw

Posted on by 3 comments

Op YouTube vonden we een mooie reportage van de Arnhemse oud-journalist Willem Karel van Loon, bij de lezers van De Gelderlander beter bekend met zijn alias Van Sonsbeke. De film gaat over de Arnhemse wijk Klarendal aan het begin van de vorige eeuw. Van Loon schreef onder meer in 1983 twee boeken met herinneringen van (oud)Arnhemmers: “Arnhemse straten geplaveid met herinneringen I en II”. De boeken zijn -voor zover wij weten- niet meer in de handel verkrijgbaar, en ook De Slegte heeft er geen exemplaren meer van (http://www.deslegte.com/boek/van-sonsbeke-loon-willem-karel-van-/arnhemse-straten-geplaveid-met-herinneringen-ii-9789062350483/ ). Zijn er lezers van deze site die een van de boeken of beide exemplaren in hun bezit hebben?

Category: Arnhem

Arnhem: fotoserie 1900-1938

Posted on by 0 comment

Een leuke serie oude foto’s van Arnhem van rond 1900 tot in de jaren ’30, achter elkaar gezet en op YouTube geplaatst in september 2011.

Category: Arnhem

Arnhem: geschiedenis van de Arnhemse tram (2).

Posted on by 0 comment

In 1942 kwam nog een laatste uitbreiding tot stand: in opdracht van de Duitse bezetters werd lijn 3 vanaf de halte Cattepoelseweg op Alteveer verlengd naar het vliegveld Deelen, aanvankelijk uitsluitend voor Duitse militairen.

In de loop van 1944 werd de dienst meer en meer ingekrompen. Vooral op zondagen werd heel beperkt gereden om stroom te sparen. Op zondag 17 september 1944 kwam er een abrupt einde aan het trambedrijf als gevolg van de oorlogshandelingen tijdens de Slag om Arnhem.

Doordat de stroom uitviel, strandden de paar trams die in de stad onderweg waren en deze werden naderhand beschadigd (beschadigd is wel bescheiden uitgedrukt, zie foto). Door beschietingen nabij de Rijnbrug werd de tramremise met daarin het grootste deel van het wagenpark in brand geschoten, waardoor er slechts verbrande wrakken overbleven.

Na de bevrijding werd het trambedrijf niet hervat. De nog bruikbare spoorstaven werden aan andere trambedrijven verkocht; de overige resten werden gesloopt. Vier jaar later ging het trolleybusbedrijf van start.
(Geplaatst door Gert Koene).

Vernietigde tram in Armhem, september 1944 (Foto: collectie Gert Koene).

Vernietigde tram in Armhem, september 1944 (Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: Openluchtmuseum 1959

Posted on by 0 comment

Vandaag een stukje film uit 1959 over het Openluchtmuseum. We zijn er niet helemaal zeker van: de stem is volgens ons die van nieuwslezer Philip Bloemendal, de man die vooral bekend was door zijn commentaren bij de Polygoon-journaals (tussen 1946 en 1986).

Category: Arnhem

Arnhem: geschiedenis van de Arnhemse tram (1).

Posted on by 2 comments
De Arnhemse tram.

De Arnhemse tram (Foto: collectie Gert Koene).

30 december 1879 werd de Arnhemsche Tramweg-Maatschappij (AhTM) opgericht. Vanaf 3 mei 1880 exploiteerde deze een paardentramlijnen in Arnhem. Het betrof 3 “normaalspoor” lijnen, twee lijnen in de stad en een buitenlijn naar Velp, met een totale lengte van 12,0 km.
24 augustus 1910 werd de eerste paardentramlijn met een spoorwijdte van 1067 mm geopend op de route Station – Groote Markt – Velperplein. Deze paardentramlijn was eigendom van de GETA (Gemeente Electrische Tram Arnhem). GETA werd opgericht op 2 januari 1911. Op dezelfde datum werd de exploitatie van de Arnhemsche Tramweg-Maatschappij overgenomen. De bestaande paardentramlijnen bleven in dienst tot 13 juni 1912.
21 mei 1911 werd de eerste elektrische tramlijn op 1067 mm-spoor geopend.

In juni 1911 waren er 4 lijnen operationeel.
Lijn 1: Oranjestraat – Velperpoort
Lijn 2: Burgemeester Weertstraat – Groote Markt
Lijn 3: Graaf Ottoplein – Groote Markt
Lijn 4: Station – Boulevard Heuvelink

In 1917 en 1921 to 1923 verzorgde de GETA groot zandvervoer met speciaal materieel (waaronder 12 vierassige Siemens-lokomotieven) over speciale tramroutes bij afgravingen ten behoeve van nieuwbouwwijken aan de noordkant van de stad.

In de jaren 1920-’26 kwamen uitbreidingen tot stand naar nieuwe wijken aan de noordkant van de stad, gedeeltelijk via de route van het zandvervoer in de voorgaande jaren. Dit betrof de volgende trajecten:

Lijn 2: Van Lawick van Pabststraat (Burg. Weertsstraat) – Bakenbergscheweg (1920)
Lijn 3: Graaf Ottoplein – Hommelscheweg (1921)
Lijn 4: Raapopscheweg – Geitenkamp (1922)
Lijn 3: Hommelscheweg – Schelmscheweg (1923)
Lijn 3: Verlenging Schelmscheweg (1926)

Lijn 2 werd opgeheven in 1938. Er waren toen al plannen om ook andere tramlijnen op te heffen en te vervangen door trolleybussen. Door de Tweede Wereldoorlog werd die vervanging tien jaar uitgesteld. Na het uitbreken van de oorlog werd lijn 2 op een deel van het noordelijke traject (tot aan de Jacob Marislaan) in 1940 weer in bedrijf genomen. Het traject door het centrum was al opgebroken.

In 1942 kwam nog een laatste uitbreiding tot stand: in opdracht van de Duitse bezetters werd lijn 3 vanaf de halte Cattepoelseweg op Alteveer verlengd naar het vliegveld Deelen, aanvankelijk uitsluitend voor Duitse militairen.

De tram op de foto heeft nummer 12 op de neus staan en komt uit serie 1-13. Twee-assige motorwagens met een vermogen van 2 x 26 pk + 2 x 19 kW. Ze zijn gebouwd door de firma Carl Weyer & Co. in Düsseldorf en in 1911 afgeleverd. Het waren korte wagens met drie zijramen. Zij kregen de kleur crème, zoals alle Arnhemse elektrische trams. Ter versiering waren blauwe biezen en wagennummers aangebracht. In eerste instantie hadden deze wagens geen deuren; deze werden tijdens de Eerste Wereldoorlog aangebracht. De karakteristieke scheve kopruiten, bedoeld om reflectie van de binnenverlichting tegen te gaan, verkregen de trams in de jaren 1920. Ze sleten hun laatste jaren voornamelijk op de stille lijn 2.

Morgen volgt deel 2 van de geschiedenis van de Arnhemse tram…

Category: Arnhem

Arnhem: voor de Tweede Wereldoorlog

Posted on by 0 comment

De oververbindingen van Arnhem blijven ons bezig houden. Nou ja, bezig… we komen nog steeds leuke andere beelden tegen op internet. Deze keer de jaren voor de Tweede Wereldoorlog. We zien nog weer andere filmbeelden van de schipbrug (waarvoor je -zo weet ik nu pas- destijds tol moest betalen). En de nieuwe Rijnbrug, die in 1935 op ludieke wijze werd “geopend” door studenten uit Wageningen, omdat de gemeente Arnhem een echte openingsceremonie kennelijk niet nodig vond. En, niet onbelangrijk voor de Arnhemmers: voor de nieuwe oeververbinding hoefde je geen tol meer te betalen. (Bron: RTV Arnhem, augustus 2010).

Category: Arnhem

Arnhem: nieuwbouw Arnhem-Zuid vanaf 1967

Posted on by 0 comment

Na de Tweede Wereldoorlog moest Arnhem uitbreiden. Aan de noordkant van de Rijn was daarvoor geen ruimte meer, want het daar aanwezige groen moest bespaard blijven. En dus besloot de gemeente om de in 1933 begonnen woningbouw aan de zuidzijde van de Rijn fors te gaan uitbreiden. In 1967 werden de plannen voor de uitbreiding van Malburgen, uitgedacht in het toenmalige kantoor van de Gemeentewerken aan de Westervoortsedijk, goedgekeurd. Het gigantische werk kon beginnen…

Dit fragment uit een voorlichtingsfilm van de gemeente Arnhem uit de jaren ’70, waaruit we eerder al een fragment over de Geitenkamp lieten zien, vertelt het verhaal van die forse uitbreidingen in -wat we nu noemen- Arnhem-Zuid. (Bron: YouTube-uploads Gelders Archief).

Category: Arnhem

Arnhem: Winkelcentrum Presikhaaf 1962

Posted on by 0 comment

Vandaag deze kiek van Winkelcentrum Presikhaaf uit de jaren ’60. De SuperCoop staat er ook weer op, nu vanaf de noordkant gefotografeerd. De loopbrug tussen het winkelcentrum en het Park Presikhaaf aan de overzijde van de IJssellaan moest nog worden aangelegd.

Winkelcentrum Presikhaaf 1962.

Winkelcentrum Presikhaaf 1962.

Category: Arnhem

Arnhem: Winkelcentrum Presikhaaf, 1968

Posted on by 3 comments

In één van de commentaren hier werd ons de vraag gesteld of we oude foto’s van Presikhaaf hebben. We hebben er inmiddels twee gevonden, uit 1968. Spelende kinderen in Winkelcentrum Presikhaaf. Op foto zien we op de achtergrond de toenmalige zaak Teha waar je voor vitrages en overgordijnen terecht kon. Zo’n beetje alle raambedekkingen in de wijk waren afkomstig uit deze zaak, die destijds heel populair was. Let ook op de twee oude telefooncellen rechts: die zie je vandaag de dag niet meer. Je ziet ook dat de hoofdwinkelstraat toen nog niet was overdekt.

Winkelcentrum Presikhaaf 1968 (1).

Winkelcentrum Presikhaaf 1968 (1).

Op deze tweede foto van het Winkelcentrum Presikhaaf in 1968 zien we midden achter de SuperCoop, destijds de grootste Coop in Arnhem. En links Lunchroom Capri, waar mening Arnhemmer een bakkie met appeltaart deed tijdens het winkelen. Wie heeft er nog meer oude foto’s van Presikhaaf?
Winkelcentrum Presikhaaf 1968 (2)

Winkelcentrum Presikhaaf 1968 (2)

Category: Arnhem

Arnhem: terugkeer

Posted on by 0 comment

De terugkeer van de geëvacueerde Arnhemse bevolking in juli 1945 werd door de gemeente Arnhem strak geregisseerd. De Arnhemmers dienden zich eerst te melden  in de kleuterschool aan de Kloosterstraat op de Geitenkamp. En hen werd dringend aangeraden zo veel mogelijk huisraad en voedsel mee te nemen vanaf het evacuatieadres, omdat “in het merendeel der gevallen mag worden aangenomen, dat er in de huizen geen beddengoed, kachels en hoognoodige huishoudelijke artikelen aanwezig zijn”. Paul van Haaften vond tussen de spullen van zijn grootouders een origineel pamflet uit 1945. Daarop leggen waarnemend burgemeester Matser en secretaris Kipp aan de terugkerende Arnhemmers uit waaraan zij allemaal moeten voldoen voordat ze de stad in mogen. Let op het fraaie ambtelijke taalgebruik uit die tijd…

Oproep terugkeer Arnhemse bevolking, juli 1945 (1).

Oproep terugkeer Arnhemse bevolking, juli 1945 (1).

Oproep terugkeer Arnhemse bevolking, juli 1945 (2).

Oproep terugkeer Arnhemse bevolking, juli 1945 (2).

 

Category: Arnhem

Arnhem: Schipbrug 1945

Posted on by 2 comments

Ik zie de laatste dagen de haven en de schipbrug regelmatig voorbij komen. Na enig graafwerk in de archieven heb ik nog een foto gevonden van de genoemde schipbrug in de tweede wereldoorlog. De foto werd ooit gemaakt door Booys’ fotohandel uit de Jansstraat in Arnhem. Afgaande op de krabbbels op de achterkant van de foto denk ik dat de foto in 1945 is gemaakt. De omgeving lijkt aardig omgeploegd te zijn. Zeker in vergelijking met de foto van de schipbrug die recentelijk op Oud Arnhem werd geplaatst.

Schipbrug Arnhem 1942.

Schipbrug Arnhem 1945 (Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: oude haven, 1942

Posted on by 0 comment

Vandaag hebben we voor jullie een prachtige foto van de Oude Haven in Arnhem, genomen in 1942. Uit de collectie van Paul van Haaften. Voor zover wij kunnen nagaan is deze foto nooit eerder gepubliceerd, net als de superfoto van de oude schipbrug tijdens de Tweede Wereldoorlog, die we eerder deze week lieten zien.

De Oude Haven in Arnhem, 1942.

De Oude Haven in Arnhem, 1942.

Category: Arnhem

Arnhem: Apeldoornseweg, jaren ’50

Posted on by 0 comment

Het spoorviaduct over de Apeldoornseweg vanaf de Sonbeeksingel zijde gezien, vermoedelijk begin jaren 50 gemaakt.
Let ook even op die fantastische lantaarnpaal linksvoor op de foto. En wat dachten we van die prachtige Citroen Traction Avant, die als tweede auto onder het viaduct staat te wachten…

Apeldoornseweg, jaren '50 (Foto: collectie Gert Koene).

Apeldoornseweg, jaren ’50 (Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: Meinerswijk (2)

Posted on by 0 comment

Vandaag nog een paar foto’s uit de collectie van Paul van Haaften, van wie we gisteren al een paar fraaie platen uit de serie Meinerswijk publiceerden. Deze keer twee ongedateerde foto’s van Café De Praets in Meinerswijk, een eveneens ongedateerde kiek van het in aantocht zijnde Meinerswijk-pontje (ook toen al werd in de Rijn druk gevist getuige de hengelende Arnhemmers rechts), en een winters tafereeltje van de grootmoeder van Paul met de kinderen Riki en Benny in de ondergesneeuwde uiterwaarden bij Meinerswijk. Deze laatste foto werd genomen op 26 januari 1942.

Meinerswijk Cafe De Praets (ongedateerd).

Meinerswijk Cafe De Praets (ongedateerd).

Meinerswijk Cafe De Praets (ongedateerd).

Meinerswijk Cafe De Praets (ongedateerd).

Het Meinerswijk-pontje arriveert aan de noordzijde van de Rijn (ongedateerd).

Het Meinerswijk-pontje arriveert aan de noordzijde van de Rijn (ongedateerd).

Een familiefoto van Paul van Haaften: zijn oma en de kinderen Riki en Benny in de sneeuw van de uiterwarden bij Meinerswijk. Deze foto werd genomen op 26 januari 1942.

Een familiefoto van Paul van Haaften: zijn oma en de kinderen Riki en Benny in de sneeuw van de uiterwarden bij Meinerswijk. Deze foto werd genomen op 26 januari 1942.

Category: Arnhem

Arnhem: reportage Klarendal uit 2009

Posted on by 0 comment

Deze konden we niet laten schieten… In 2009 zond de NCRV een leuke reportage uit over Klarendal. Twee “op” Klarendal geboren en getogen bewoonsters Dinie Poppinghaus en Jolanda Borgers werden geïnterviewd over hoe het vroeger in de wijk was, en hoe weinig daar nog van over is. De sfeer van toen is zoek. Ga er even voor zitten: Ernum op z’n best, eindigend met een onvervalste Klarendalse feestavond.

Category: Arnhem

Arnhem: Geitenkamp, eind jaren ’60.

Posted on by 0 comment

Het toetje voor vanavond: een fragment over de Geitenkamp eind jaren zestig, onderdeel van een een documentaire over Arnhem. De film werd gemaakt in opdracht van de toenmaige Afdeling Voorlichting Gemeente Arnhem in de periode 1969-1972 en bevindt zich in het Gelders Archief.

Category: Arnhem

Arnhem: Oud Arnhem deel 2

Posted on by 0 comment

Vanavond het tweede deel van de fotovideo Oud Arnhem, waarvan we gisteren deel 1 tevoorschijn haalden. Deze serie toont een waaier aan leuke foto’s uit de vorige eeuw, en een paar uit de 19e eeuw.

Category: Arnhem

Arnhem: laatste stoomtrein DB 1966

Posted on by 0 comment

Mieze Zoldr stuurde ons twee foto’s uit 1966 van de laatste stoomlocomotief die reed op het traject Arnhem-Emmerich. De foto’s werden gemaakt op station Arnhem. Op de eerste foto is op de achtergrond het gebouw van Victoria Vesta aan de Jansbuitensingel net zichtbaar. Het traject Arnhem – Emmerich, onderdeel van de belangrijke verbninding tussen Nederland en Duitsland, was in 1966 elektrisch gemaakt, waardoor de stoomlocs overbodig waren geworden. De foto’s werden gemaakt door Mieze’s vader die destijds bij de spoorwegen werkte.

De laatste stoomlocomotief op het traject Arnhem-Emmericht in 1966 (1)

De laatste stoomlocomotief op het traject Arnhem – Emmerich  in 1966 (1)

De laatste stoomlocomotief op het traject Arnhem-Emmericht in 1966 (2)

De laatste stoomlocomotief op het traject Arnhem – Emmerich  in 1966 (2)

Category: Arnhem

Arnhem: Meinerswijk, 1934-1954

Posted on by 0 comment

Van Paul van Haaften ontvingen we vanavond een paar mooie foto’s van Meinerswijk. Het zijn foto’s afkomstig uit zijn prive collectie, die oorspronkelijk in de fotoalbums van zijn opa en oma zaten. Pauls oma heeft een aantal jaar voor en tijdens de oorlog in Meinerswijk gewoond, alwaar haar familie (Scheers) het cafe (Meinerswijk) en het veer naar de overzijde (Arnhem) beheerde. De foto’s beslaan de periode 1935 tot en met 1954.

Arnhem Oude Haven Winter 1940

Arnhem Oude Haven Winter 1940

Arnhem Schipbrug 1940-1945

Arnhem Schipbrug 1940-1945

Meinerswijk Cafe Praets 33 1935

Meinerswijk Cafe Praets 33 1935



Meinerswijk Heen En Weer 1940 1

Meinerswijk Heen En Weer 1940 1

Meinerswijk Herman Rensen 1940

Meinerswijk Heen en Weer 1940 2

Meinerswijk Herman Rensen 1940

Meinerswijk Herman Rensen 1940

Opa Opening Garage Visscher 040954

Opa Opening Garage Visscher op 04-09-1954

Opa Schipper Henk Brouwer 1940-1945

Opa Schipper Henk Brouwer 1940-1945

Category: Arnhem

Arnhem: Oud Arnhem deel 1: jaren ’30

Posted on by 0 comment

Op YouTube staan de prachtigste fotocompilaties. Als je maar even doorzoekt. Vandaag vonden we er eentje, gemaakt voor -denk ik- de gemeente Arnhem door BeyondWords.nl, en in mei 2010 op YouTube geplaatst. De serie toont Arnhem in de jaren ’30. Het vergt wel een cursus snel lezen om de titels boven en de teksten onder de foto’s te kunnen lezen ;-). Of je zet de video steeds even stop. Kan natuurlijk ook. Terug naar het Arnhem dat nog niet door de oorlogshandelingen was vernield, en waar files nog niet bestonden…

Category: Arnhem

Arnhem: Station 1939

Posted on by 0 comment

Gisteren verscheen er een video op Oud Arnhem met als onderwerp “Nederlandse Spoorwegen rondom Arnhem in 1980”. In mijn verzameling trof ik een afbeelding van station Arnhem zoals het er uitzag tot de tweede wereldoorlog.
De foto is vermoedelijk gemaakt door Dirk Renes (1912 – 2000), eigenaar van Studio Renes.
Juni 1946 verhuisde Studio Renes naar de Bouriciusstraat 18 in Arnhem. Voor zover mij bekend bestaat de studio niet meer.

Arnhem_Station_1939

(Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: schoolreisje Witte School 1941

Posted on by 0 comment

Een schoolreisje in 1941 zag er wat anders uit dan de schooljeugd van vandaag gewend is. De jongere leerlingen van de Witte School op de hoek van de Rosendaalseweg en de Bronbeeklaan togen te voet door de parken naar Burgers Dierenpark. De ouderen trokken de wijde wereld in, per trein, helemaal naar… Wolfheze. Er werd een leuk filmverslag van gemaakt, dat in november 2010 door RTV Arnhem werd uitgezonden.

Category: Arnhem

Arnhem: spoorwegen

Posted on by 0 comment

Nou, vooruit, we doen er deze zondag nog eentje bij. Op YouTube vonden we deze video over de spoorwegen in en rondom Arnhem zoals die eruit zagen in de jaren ’80. We zien onder meer het (naar mijn idee veel gezelliger en intiemer) treinstation van vóór de grote modernisering. Voor de treinliefhebbers.

Category: Arnhem

Arnhem: nostalgisch

Posted on by 0 comment

RTV Arnhem plakte voor één van de afleveringen van de serie Terug naar Toen  nostalgische foto’s en films achter elkaar. We zien, kris kras door de tijd, beelden van karakteristieke Arnhemse plaatsen gebeurtenissen. Kijk mee en geniet.

Category: Arnhem

Arnhem: eind jaren ’50, begin ’60

Posted on by 0 comment

Vandaag deel 3 uit de serie Arnhem in Kleur van Peter Leeuwen en Guus Jeurissen, gemaakt in 2011. De (amateur)foto’s in de video tonen de Arnhemse binnenstad eind jaren ’50, begin jaren ’60. Uit de tijd dat autoverkeer in de binnenstad nog was toegestaan, het oude HEMA-pand nog bestond, en het Willemsplein nog een ouderwetse overzichtelijke rotonde was…

Category: Arnhem

Arnhem: Theeko

Posted on by 2 comments

Een mooie foto uit de Arnhemse binnenstad uit de tijd dat de Theeko nog een bezienswaardigheid was, en de Albert Heijn een klein winkeltje. De Theeko was gevestigd aan de Ketelstraat nummer 13, de Albert Heijn had huisnummer 12. De foto moet ergens tussen 1960 en 1965 zijn gemaakt: in die jaren zaten de winkels in elk geval naast elkaar. (Bijdrage: Gert Koene).

Arnhem Theeko

(Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem: jaren ’40, ’50 en ’60

Posted on by 0 comment

In de serie Arnhem in Kleur, waarvan we deel 2 (de jaren ’60 en ’70) al plaatsten, zijn nog twee delen gemaakt. Vandaag aandacht voor deel 1: Arnhemse (amateur)fotografen legden Arnhem tussen 1940 en 1970 vast. Peter Leeuwen en Guus Jeurissen maakten er in 2011 “Arnhem in kleur 1940 – 1970” van. In dit deel vanaf de oorlogsjaren tot en met eind jaren ’60.

Category: Arnhem

Arnhem: binnenstad jaren ’60

Posted on by 0 comment

Op het onvolprezen YouTube kwamen we vanavond deze upload tegen: een prachtige serie foto’s van de Arnhemse binnenstad rond 1960 met een overduidelijk goed gedocumenteerd commentaar. Kijk even mee en geniet.

Category: Arnhem

Arnhem: luchtfoto 1944

Posted on by 0 comment

20130102 Luchtfoto
Deze foto is gemaakt door een verkenningsvliegtuig van de RAF op 6 september 1944, 11 dagen voor het begin van de slag om Arnhem. De foto laat een interessant landschapsdetail zien. Ooit ging de Rijn met een bocht in zuidelijke richting om Arnhem heen. Wat nu Malburgen Oost en Malburgen West is, waren de Arnhemse stadswaarden, uiterwaarden dus, die nog niet door de Rijn van Arnhem werden gescheiden. Karel van Gelder begreep de waarde van een rivier voor de stad en liet de Rijn verleggen zodat hij voortaan langs Arnhem kwam te lopen. Links aan de onderkant van deze foto is de oude Rijnloop nog zichtbaar in de gedaante van een kronkelende afwateringsloot. Goed is te zien hoe deze voormalige stroom naar het westen afbuigt (op de foto naar boven toe). (Bijdrage: Merik de Vries).

Category: Arnhem

Arnhem: rondvlucht 1918

Posted on by 2 comments

In 1918 nodigde piloot Duimelaar een onbekend gebleven cameraman uit voor een rondvlucht boven Arnhem. Het toestel, een Fokker, steeg op vanaf het toenmalige grasvliegveld Deelen. Dat leverde spectaculaire beelden op van het oude Arnhem. In oktober 2010 zond RTV Arnhem de filmbeelden uit.

 

Category: Arnhem

Arnhem: Duitse soldaten 19-09-1944

Posted on by 0 comment
Arnhem, Duitse soldaten, 19-09-1944.

Arnhem, Duitse soldaten, 19-09-1944.

Een paar Duitsers van de landmacht en een SS-soldaat, september 1944 tijdens de slag om Arnhem. De foto is genomen op 19 september 1944 op het emplacement van de spoorwegen achter het huidige gebouw van de Nuon door een Duitse legerfotograaf. Deze foto maakt deel uit van een hele collectie foto’s die genomen zijn op en rond de Utrechtseweg en zijn genomen door twee Duitse legerfotografen die met de Duitse troepen optrokken. (Met dank aan Luc Visser voor correctie en aanvulling).

Category: Arnhem

Arnhem: winter 1941

Posted on by 0 comment

Arnhem, 1941. De stad ligt bedekt onder een dik pak sneeuw, en het dagelijks leven -toch al in de war door de oorlog- past zich aan. Een aflevering van Terug naar Toen van RTV Arnhem, januari 2010.

Category: Arnhem

Arnhem: Velperweg ca 1880

Posted on by 0 comment

20130102 Velperweg
De Velperweg in Arnhem, richting Velp, omstreeks 1880. Rechts kun je nog net een stukje van de Velperpoort zien. De paardentram werd geëxploiteerd door de maatschappij ATM. (Bijdrage: Merik de Vries).

Category: Arnhem