Monthly Archives: november 2013

Arnhem, Zuringstraat 1950

Posted on by 0 comment
Arnhem, Zuringstraat 1950.

Arnhem, Zuringstraat 1950.

De Zuringsstraat in Malburgen-Oost, gefotografeerd in januari 1950. Deze woningen werden eind 1949 opgeleverd en zijn op het moment van het maken van de foto net bewoond: er wordt nog volop gewerkt aan de bestrating. En hier dezelfde straat in Google StreetView, 2008: http://goo.gl/jr1Kq2. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – D_557_11).

Category: Arnhem

Arnhem, Zevenaarseweg 1950 (2)

Posted on by 0 comment
Arnhem, Zevenaarseweg 1950.

Arnhem, Zevenaarseweg 1950.

Nóg een foto van de paarden- en koetsenparade op de Zevenaarseweg in 1950, maar nu de andere kant op gefotografeerd. Op de achtergrond de Westervoortsebrug, waar we op 20, 21 en 22 november een mini-special over hadden (de „versie” van de brug op deze foto werd in november 1946 geopend). Aan de overkant van de rivier zien we nog net een paar daken van Westervoort. (Foto: Jaquet W.S., Gelders Archief nr. 1501-04 – M_38_35_9).

Category: Arnhem

Arnhem, Zevenaarseweg 1950

Posted on by 0 comment
Arnhem, Zevenaarseweg 1950.

Arnhem, Zevenaarseweg 1950.

Een hele mooie tijdsbeeldfoto: de Zevenaarseweg in 1950. Een parade met paarden en koetsen is zojuist de Westervoortsebrug overgestoken en rijdt nu richting Arnhem. Op het spoor rijdt een stoomtrein richting Zevenaar. Rechts naast het spoor de steenfabriek IJsseloord. In de verte aan de horizon de heuvels van de hoger gelegen wijken van Arnhem. Van de wijk Presikhaaf, die later rechts van het spoor aangelegd zou worden, is dan nog niets te bekennen. (Foto: Jaquet W.S., Gelders Archief nr. 1501-04 – M_38_35_8).

Category: Arnhem

Arnhem, Sloop GEWAB-paard 1998

Posted on by 0 comment

Naar aanleiding van de special over de nutsbedrijven gisteren, waarin ook het licht-„Paard” op het dak van het GEWAB-gebouw aan de Eusebiusbuitensingel aan de orde kwam, vroegen diverse ~Oud-Arnhem-bezoekers zich af wat er nou eigenlijk van dat lichtorgel geworden was. Zou het bewaard zijn gebleven? Welnu: van Rob Bleumers ontvingen we vijf foto’s waar duidelijk uit blijkt wat er in 1998 bij de sloop van het GEWAB-gebouw van geworden is… (Foto’s: Rob Bleumers).

Category: Arnhem

Arnhem, Trolleybus 101, 2005

Posted on by 0 comment

We houden de schijnwerper nog even op GVA-trolleybus 101. Sandra Gidding, wier vader tot zijn overlijden in 2004 buschauffeur was (o.a. bij het GVA), stuurde een serie foto’s in van de 101, gemaakt in mei 2005 in de Sperwerstraat. Er zitten een paar leuke close-ups tussen die bij elke Arnhemmer, die ooit in deze trolley heeft gezeten, vast nog meer herinneringen oproepen. (Foto’s: collectie Sandra Gidding.

Category: Arnhem

Arnhem, trolleybus 101, 2001 (2)

Posted on by 3 comments
Arnhem, trolleybus 101, interieur.

Arnhem, trolleybus 101, interieur.

Ain’t she sweet deel 2: het interieur van trolleybus 101, 2001. Dit zal heel wat oudere Arnhemmers zeer bekend voorkomen. Heel wat fraaier dan waar de bussen van vandaag mee uitgerust worden. Lederen bekleding. De banken achterin overdwars. En: toen de bus nog in actieve dienst was geen rookverbod in het achterste gedeelte. (Foto: collectie Gerard Bouwman).

Category: Arnhem

Arnhem, trolleybus 101, 2001

Posted on by 0 comment
Arnhem, trolleybus 101, 2001.

Arnhem, trolleybus 101, 2001.

Ain’t she sweet? Trolleybus 101, in de sneeuw gefotografeerd in 2001. (Foto: Hugo Richter, collectie Gerard Bouwman).

Category: Arnhem

Special: Arnhem en de Nutsbedrijven

Posted on by 0 comment
Arnhem, lichtorgel GEWAB, 1970.

Arnhem, lichtorgel GEWAB, 1970.

Vandaag hebben we weer een leuke Special voor jullie: Arnhem en de Nutsbedrijven. Benno Landsheer, die eerder al tekende voor twee Specials voor Oud-Arnhem (Arnhem en de Rijnbrug en Arnhem en de Telefonie)  dook dit keer in de geschiedenis van de Arnhemse nutsvoorzieningen.

Een leuk verhaal over gaslantaarns, de opkomst van de elektriciteit en andere wetenswaardigheden rondom de voorzieningen die wij vandaag de dag zo vanzelfsprekend vinden maar dat vroeger bepaald niet waren.

De Special kun je hier downloaden: http://goo.gl/BiajmZ.

De Special is een PDF-bestand van ca. 15 MB. Het kan dus even duren voordat-ie gedownload is. Het kan zijn dat je het programma Adobe Acrobat Reader nog moet installeren om het PDF-bestand te kunnen lezen. Dat kun je hier downloaden voor dekstop- en laptop-computers: http://www.adobe.com/nl/downloads/. De meeste smartphones en tablets hebben al ingebouwde software om PDF’s te kunnen lezen. En Macs lezen PDF-bestanden ook zonder Acrobat Reader. Veel browsers hebben een PDF-lezer plug-in, dus bij veel van van jullie zou het bestand zichtbaar moeten worden na het aanklikken van de link, zonder dat je extra software hoeft te installeren.

Category: Arnhem

Arnhem, Hoog water 1920

Posted on by 0 comment
Arnhem, hoog water bij de Schipbrug, 1920.

Arnhem, hoog water bij de Schipbrug, 1920.

Overlast voor de stad Arnhem door hoge waterstanden in de Rijn is al zo oud als sinds de Rijn dichter bij de stad werd omgeleid. Dat gebeurde nadat hertog Karel van Gelre in 1530 de opdracht gaf de loop van de rivier naar de stadsmuren te verplaatsen. Die klus nam enkele jaren in beslag: het verloop werd door arbeiders met schoppen en kruiwagens gerealiseerd. De hertog dacht dat de Rijn-verlegging de stad meer handelsverkeer zou geven, maar daar kwam niet zo veel van terecht. De Rijn bracht de stad regelmatig meer water-ellende dan goeds. Zoals in januari 1926, toen grote delen van de binnenstad blank kwamen te staan na een dijkdoorbraak: http://goo.gl/2ANH5D en http://goo.gl/vz8jmf. Ook in 1920 was het raak, al was de overlast toen niet zo ernstig als in 1926. Deze foto is in 1920 gemaakt aan de zuidkant van de oude Schipbrug. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Sweerts de Landasstraat 1945

Posted on by 0 comment
Arnhem, Sweerts de Landasstraat 1945.

Arnhem, Sweerts de Landasstraat 1945.

Het onderste gedeelte van de Sweerts de Landasstraat in 1945, gezien vanaf het Zijpsche Plein. Het gaat hier zeer waarschijnlijk om terugkerende evacués. (Foto: Jaquet, Gelders Archief nr. 1534 – 1133).

Category: Arnhem

Arnhem, Rijnkade 1929

Posted on by 0 comment
Arnhem, Rijnkade 1929.

Arnhem, Rijnkade 1929.

5 februari 1929: één van de Concordia-schepen onderhoudt als veerpont de verbinding tussen Arnhem-Noord en De Praets, omdat de schipbrug (zichtbaar op de achtergrond) door ijsgang buiten dienst moest worden gesteld. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Rijnkade 1927

Posted on by 0 comment
Arnhem, Rijnkade 1927.

Arnhem, Rijnkade 1927.

25 juni 1927: het voltallige personeel van de Stoombootonderneming Concordia NV poseert op de Rijnkade vanwege het vijftigjarig jubileum. In het midden in de „luxe” stoel zit directeur O. Prins. Concordia verzorgde onder meer de bootverbinding met de Westerbouwing, maar had rond 1910 ook geregelde stoombootdiensten naar elders in het land. Zo was er een vice versa-dienst Arnhem-Nijmegen-Tiel-Den Bosch (http://goo.gl/GKjWMe). Concordia had ook een vestiging in de Rotterdamse haven. Concordia was kennelijk een echte heren-onderneming: er staan slechts twee vrouwen op de foto. De foto is gemaakt voor de deur van het Advocatenkantoor Kruymel & de Wit. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 67).

Category: Arnhem

Bevrijding van Arnhem, 1813

Posted on by 0 comment

Op 30 november 2013 is het 200 jaar geleden dat Arnhem bevrijd werd van de Franse bezetting. Geert Elemans attendeerde ons op deze Vimeo-film: http://vimeo.com/73699106.

Category: Arnhem

Arnhem, Diaconessenbrug 1914

Posted on by 0 comment

Elke Arnhemmer kent het plekje wel: de voetgangers- en fietsbrug over het spoor tussen de Brugstraat en de Bovenbrugstraat. In de volksmond had de brug diverse namen, o.a.  de IJzeren Brug (niet te verwarren met de toenmalige IJzeren Brug over de Lauwersgracht: http://goo.gl/DkKLsA) en de Bovenbrug, maar feitelijk heette de brug de Diaconessenbrug. Die naam heeft de brug te danken aan het feit dat in die tijd het Diaconessenhuis naast de brug gevestigd was, aan de Bovenbrugstraat. We lieten daar eerder al eens foto’s van zien: http://goo.gl/63haN0. Het Gelders Archief heeft drie fraaie foto’s van de brug en omgeving, door een onbekend gebleven fotograaf gemaakt in 1914.

Category: Arnhem

Arnhem, Stationsplein 1914

Posted on by 0 comment

Op 6 juli 1914 verzamelden veel Arnhemmers zich op het Stationsplein voor een bijzondere gebeurtenis: de begrafenis van vliegenier Spandaw. Deze militaire piloot was een paar dagen eerder met zijn vliegtuig neergestort bij Soesterberg. In die dagen waren militaire vliegtuigen nog een bijzonderheid, laat staan dat iemand bij het vliegen ermee het leven liet.

Gerard David Spandaw was dan ook geen doorsnee militair maar in die tijd een redelijk bekende persoon: ridder Militaire Willems Orde 4e klasse, en 1e luitenant in het Nederlands Oost-Indisch Leger (NOIL, wat later -in 1933- KNIL is gaan heten). Spandaw was in 1903 als tweede-luitenant vertrokken naar Nederlands-Indie. Daar werd hij tot twee maal toe beloond voor zijn diensten: in 1910 met de al genoemde orde, en in 1911 de eresabel voor zijn werk in Timor in 1910.

In 1912 keerde Spandaw terug naar Nederland en volgde de opleiding tot militair aviateur. Hij werd daarmee één van de eerste Nederlandse militaire piloten. Het fatale ongeluk gebeurde op de vliegbasis bij Soesterbeg. De eendekker waarmee hij opsteeg, een zogeheten monocoque-De Brouckère, kreeg motorpech en Spandaw stortte van een hoogte van 40 tot 50 meter naar beneden. Zwaar gewond werd de vliegenier vanonder de wrakstukken gehaald en naar het militair hospitaal in Utrecht vervoerd, waar hij de volgende dag overleed. Waarom Spandaw, geboren in het Drentse dorp Koekange in 1879, uitgerekend in Arnhem werd begraven is (ons) niet bekend. Spandaw werd slechts 35 jaar oud. (Bron: WikiPedia, Luchtschroef BlogSpot).

Category: Arnhem

Arnhem, Hommelstraat 1956-1976

Posted on by 0 comment

We blijven na de foto uit 1929 van gisteravond nog even rondneuzen in de Hommelstraat. Lonneke Backelandt dook voor Oud-Arnhem de doos met oude foto’s in en stuurde ons een paar leuke foto’s van die straat. De foto’s zijn in de periode 1956-1976 gemaakt. (Foto’s: collectie Lonneke-Backelandt).

Category: Arnhem

Arnhem, Hommelstraat 1929

Posted on by 0 comment
Arnhem, Hommelstraat 1929.

Arnhem, Hommelstraat 1929.

De Hommelstraat in 1929. In de verte zien we een deel van het spoorviaduct. De panden rechts vóór het viaduct werden in 1938 gesloopt, waardoor de straat aanmerkelijk breder kon worden gemaakt, en we tegenwoordig vanaf dit punt wél het volledige spoorviaduct kunnen zien. Links bovenaan zien we het reclamebord van Kleeding en Mode Magazijn Gazenbeek, waar kleding bij abonnement werd verkocht. Café De Karseboom rechts werd in de oorlog verwoest. Ook de ernaast gelegen bakkerij van J.W. Kuijte (tot 1942 en daarna van Th. Winters) overleefde het oorlogsgeweld niet. De straat rechts in het midden is de Oude Klarendalseweg. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – N_4365_1).

Google StreetView vanaf (ongeveer) dezelfde plek in juli 2009: http://goo.gl/X2G51s.

Category: Arnhem

Arnhem, Apeldoornseweg 1920

Posted on by 0 comment
Apeldoornseweg 1920.

Apeldoornseweg 1920.

De Apeldoornseweg in 1920. Rechts bij de ijskar de ingang naar Park Sonsbeek. Iets verderop rechts de Sonsbeekweg. Links de hoek met de Sint Peterlaan. In de verte de Grote of Eusebiuskerk. De tramroute lijn 3 voerde destijds de Sint Peterlaan in richting Graaf Ottoplein. Deze tramlijn was op 14 juni 1911 in dienst gesteld en had aanvankelijk het Graaf Ottoplein als eindpunt. Later, in 1921, werd de lijn doorgetrokken tot de Thomas a Kempislaan, en in 1926 tot de Schelmseweg. De woningen aan de linkerzijde van de Apeldoornseweg werden in 1914 gebouwd. (Foto: uit privé-collectie. Van deze foto bestaat ook een ansichtkaart-versie: Gelders Archief nr. 1501-04 – B_128_6).

Hetzelfde punt in Google Streetview: http://goo.gl/Rcw60W.

Category: Arnhem

Arnhem, Agnietenstraat 1930

Posted on by 0 comment
Arnhem, Agnietenstraat 1930.

Arnhem, Agnietenstraat 1930.

Op 3 mei 1930 werd de speeltuin bij de Agnietenstraat officieel geopend. Op de bankjes zitten de genodigden. Zo te zien hebben ze „d’r zin an” :-). Op de achtergrond de school aan de Onder de Linden. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 243).

Category: Arnhem

Arnhem, Westervoortsebrug (4 en slot): 1901-1984

Posted on by 0 comment

De in 1901 in gebruik genomen spoorbruggen hielden het uit tot begin 1940. Op 10 mei van dat jaar vernielden Nederlandse troepen de bruggen om een Duitse pantsertrein tegen te houden. De Duitsers repareerden de brug in een half jaar tijd. In het voorjaar van 1945 ging de brug wederom de lucht in, dit keer door de Duitsers die hiermee de geallieerden de voet dwars wilden zetten. Dit keer was de brug dusdanig vernield dat snel herstel niet meer mogelijk was. De vervanger kwam -net als de eerste brug uit 1855- uit Engeland: een enkelsporige noodbrug, die als bouwpakket uit Londen werd aangevoerd, en als een reuzen Meccano-doos met schroeven en moeren in elkaar moest worden gezet. Het verhaal gaat dat de Nederlandse bruggenbouwers geen passende steeksleutels hadden, en uiteindelijk gebruik moesten maken van gereedschap dat in het wrak van een Canadees amfibievoertuig in de uiterwaarden bij Westervoort was aangetroffen. De noodbrug werd in november 1946 in gebruik genomen.

In 1980 werd deze noodbrug vervangen door een „echte” brug, nog steeds enkelspoor. Het enkelspoor had al tot twee maal toe tot ernstige treinbotsingen geleid, in 1964 waarbij 5 doden waren te betreuren (http://goo.gl/C0y8N3), en in 1978 waarbij 1 dode was te betreuren (http://goo.gl/Xu89af). In 1984 werd een tweede brug aangelegd, waardoor dubbelspoor ontstond. Later is er nog een qua ontwerp sterk afwijkende fietsbrug aan toegevoegd, zodat fietsers en bromfietsers niet meer over de smalle paadjes naast de autorijbaan hoefden te balanceren. (Bronnen: Historische Kring Westervoort, Westervoort Plaza, WikiPedia. Foto’s: uit privé-collectie en Gelders Archief).

Category: Arnhem

Arnhem, Westervoortsebrug (3): 1894-1901

Posted on by 0 comment

De naar Engelse model gebouwde Westervoortse spoorbrug uit 1855 zou het niet erg lang uithouden. Al snel werd duidelijk dat het draaigedeelte wel erg vaak open moest vanwege het toen al drukke scheepvaartverkeer. En dat leidde weer tot forse vertragingen voor de treinen. Ook de vaak zware ijsgang in de IJssel zorgde voor de nodige problemen. De „Engelse” brug laag vrij laag boven het water, waardoor het ijs vaak tegen de brug opkruide. De aangelegde ijsbrekers hielpen niet echt dit te voorkomen.

Dit alles zorgde er voor dat in 1894 werd besloten de brug te vervangen door een hoger gelegen exemplaar, zodat scheepvaart en ijsgang geen belemmeringen meer zouden vormen, en het treinverkeer dus ook ongehinderd doorgang kon vinden. In de jaren daarna werd gestaag gewerkt aan de nieuwe brug. Tegelijk met de spoorbrug werd een verkeersbrug aangelegd, zodat Westervoort eindelijk een vaste oeververbinding met Arnhem kreeg. Heel wat jaren eerder dan de stad Arnhem met de zuidkant van de Rijn… die oeververbinding kwam er immers pas in 1935.

De aanleg van een hoog talud was noodzakelijk om de nieuwe brug hoger boven het water te krijgen. Dat talud splijt Westervoort nog steeds in twee delen. Op 5 april 1901 werd de nieuwe spoorbrug in gebruik genomen, en werd de oude spoorbrug afgebroken. (Bronnen: Spoorwegmuseum, WikiPedia en diverse treinsites, foto’s: privé-collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Westervoortsebrug (2): 1855

Posted on by 0 comment
Arnhem, spoorbrug bij Westervoort, 1898.

Arnhem, spoorbrug bij Westervoort, 1898.

Dit is het zij-aanzicht van de uit 1855 stammende de spoorbrug bij Westervoort. Op deze foto, eveneens in 1898 gemaakt, is goed te zien hoe de brug er destijds bij lag. In het midden het draaigedeelte. Naast de brug is al wat activiteit te zien voor de bouw van de tweede spoorbrug. (Bronnen: Spoorwegmuseum, WikiPedia en diverse treinsites, foto’s: privé-collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Westervoortsebrug (2): 1855

Posted on by 0 comment
Arnhem, Westervoortsebrug 1898.

Arnhem, Westervoortsebrug 1898.

Tussen 1853 en 1855 werd de eerste vaste oeververbinding tussen Arnhem en Westervoort gebouwd. De burg was nodig omdat de Rhijnspoorweg (http://goo.gl/AZaV7v) werd doorgetrokken van Arnhem naar Duitsland. De brug werd aangelegd naar Engels voorbeeld: in Nederland had men nog geen ervaring met de bouw van dergelijke grote spoorbruggen. De Engelse ingenieur Edwin Clark „vertaalde” Engelse ontwerpen naar de situatie bij Westervoort, en zo ontstond een tweesporige brug met in het midden een draaibrug zodat de scheepvaart kon passeren. De brug werd tegen kruiend ijs beschermd  door twaalf ijsbrekers. In 1855 werd de brug in gebruik genomen na een serie proefbelastingen met verschillende stoomtreinen. Deze brug was Neerlands eerste grote spoorbrug. Op de foto zien we die brug. De foto is gemaakt in 1898 toen rechts ervan al de voorbereidingen bezig waren voor de aanleg van de tweede spoorbrug. Waarom dat nodig was vertellen we in aflevering 3. (Bronnen: Spoorwegmuseum, WikiPedia en diverse treinsites, foto’s: privé-collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Nijhoffstraat 1934

Posted on by 0 comment
Arnhem, Nijhoffstraat 1934.

Arnhem, Nijhoffstraat 1934.

Kleuterschool De Klaproos aan de Nijhoffstraat 42, in 1934. Sinterklaas bezoekt de school. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 1713).

Category: Arnhem

Arnhem, Westervoortsebrug (1): 1880

Posted on by 0 comment
Arnhem, schipbrug bij Westervoort ca. 1880.

Arnhem, schipbrug bij Westervoort ca. 1880.

Wanneer Arnhemmers het over de bruggen hebben, dan gaat het bijna altijd over de John Frostbrug (voorheen Rijnbrug) en de Nelson Mandelabrug (voorheen Roermondspleinbrug). Je zou haast vergeten dat er nog twee bruggen zijn die voor Arnhem uitermate belangrijk zijn: de Westervoortsebruggen. Belangrijk voor het verkeer, en voor het spoor.

Van Herman Muijser kregen we dezer dagen een mooie serie foto’s uit zijn privé-collectie, waarop het ontstaan en de geschiedenis van met name de spoorbrug goed te zien is. Want wat vast niet iedereen weet is dat de huidige spoorbrug bepaald niet de eerste is, en ook de verkeersbrug had de nodige voorgangers. De komende dagen laten we die historie zien.

Vandaag deel 1: de schipbrug. Jazeker, er waren twee schipbruggen bij Arnhem. Die bij de stad, voor het eerst in 1603 in gebruik genomen. En die bij Westervoort, 1763 voor het eerst „in de vaart”.  De schipbrug bij Westervoort was in die tijd een belangrijke schakel in het verkeer tussen Arnhem en het Duitse achterland richting Keulen. In 1813 ging deze schipbrug door brand verloren en werd vervangen door een wat „moderner” exemplaar. De brug lag aan het einde van de Veerweg in Arnhem, ruwweg 300 meter stroomopwaarts van de huidige bruggen. De foto is ergens rond 1880-1885 gemaakt. Getuige de vele karrensporen op de weg werd de brug druk gebruikt, alleen op het moment dat de foto werd gemaakt was er geen verkeer. Let op de figuur rechts onder de boom. De brugwachter? (Bronnen: Spoorwegmuseum, WikiPedia en diverse treinsites, foto’s: privé-collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Nieuwe Plein 1885 en een stadsparkje

Posted on by 0 comment
Arnhem, Nieuwe Plein met Eusebiuskerk, 1885.

Arnhem, Nieuwe Plein met Eusebiuskerk, 1885.

Op 28 januari besteedden we hier al eens aandacht aan de sloop van de Kleine of Eusebiuskerk aan het Nieuwe Plein eind  1990 (http://goo.gl/0cz9zL). Sindsdien lag het terrein braak en vol rommel. Hoewel Oud-Arnhem geen actueel nieuwspagina is maken we voor het volgende nieuwtje graag een uitzondering. Een groep buurtbewoners legt er dezer dagen een klein stadspark aan: het Coehoornpark. Hiermee wordt na 23 (!) jaar eindelijk een goede bestemming gevonden voor het gat, dat de sloop van de kerk eind  1990 in het stadsbeeld achterliet. Hier kun je meer lezen over de totstandkoming van het parkje: http://goo.gl/u7EL2z. De foto bij dit stukje dateert van 1885. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Nieuwe Plein 1885

Posted on by 0 comment
Arnhem, Nieuwe Plein 1885.

Arnhem, Nieuwe Plein 1885.

Dit is een van de oudste foto’s van het Nieuwe Plein in Arnhem: 1885. Rechts het pand van stalhouderij Gebr. Riemer, daar gevestigd tot 1910. In dat jaar kwam hier in een Benz autodealer in, gerund door achtereenvolgens J.F. Panthaleon baron van Eck en vanaf 1915 door G.D. Harmsen die er de naam Auto Palace aan verbond. Tussen 1920 en 1925 was garage Moll er gevestigd, waarna Harmsen terugkeerde, nu met het merk Spijker toegevoegd. Na de oorlog werd het pand in 1948 in gebruik genomen door de ANWB, die er tot 1955 gevestigd was. Daarna kwam de bekende tijdschriftenwinkel Vos erin tot medio 2004. De VVV heeft daarna enige tijd een informatiecentrum in het pand gehad, en tegenwoordig is er een uitzendbureau gevestigd. Op de plek waar nu nog naast het pand bomen staan zou later -in 1915- het Luxor Theater worden gebouwd. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 876).

Category: Arnhem

Arnhem, Velperplein ca. 1956

Posted on by 2 comments
Arnhem, Velperplein ca. 1956.

Arnhem, Velperplein ca. 1956.

Het Velperplein in ca. 1956. Trolleybus lijn 7 passeert het gebouwtje van de Rotterdamsche Bank dat destijds op het plantsoen van het plein stond. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Walburgiskerk 1945

Posted on by 0 comment
Arnhem, Walburgiskerk 1945.

Arnhem, Walburgiskerk 1945.

Uit het stoffige fotomapje van oud-Klarendaller Johan Pas, waaruit we al eerder wat foto’s lieten zien: de Walburgiskerk in 1945, kort na de bevrijding gefotografeerd. (Foto: via Zefanja Hoogers).

Category: Arnhem

Arnhem, Berenkuil 1954

Posted on by 0 comment
Arnhem, Berenkuil 1954.

Arnhem, Berenkuil 1954.

Luchtfoto van de aanleg van de verlaagde fietsrotonde in het Damcircuit, bij de Arnhemmers beter bekend als De Berenkuil, 1954. (Foto: privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Bonnetjes van Toen 1958-1962

Posted on by 0 comment

In de mini-serie „Bonnetjes van Toen” vanavond een paar „Arnhemse” bonnen uit de periode 1958-1962, ingezonden door Wim van de Kamp.

Category: Arnhem

Arnhem, Steenstraat 1950-1953

Posted on by 0 comment
Arnhem, Steenstraat 1950-1953.

Arnhem, Steenstraat 1950-1953.

Na de oorlog brak voor Arnhem een lange periode van wederopbouw aan. We hebben daar al het nodige van laten zien. Dat gold ook voor de Steenstraat, waar de panden zwaar te lijden hadden onder het oorlogsgeweld. Op deze foto, die ergens tussen 1950 en 1953 is gemaakt, zien we dat de nieuwbouw van winkels en bovenwoningen tussen de Bloemstraat en de Tuinstraat in volle gang is. De foto moet van vóór 1953 zijn, want in dat jaar waren de winkels en woningen in dat deel van de Steenstraat al gereed, kijk maar op deze luchtfoto: http://goo.gl/JEkPuF. En zo zag hetzelfde stukje Steenstraat er uit in 1945, kort na de capitulatie: http://goo.gl/xugyfX. En op deze foto uit 1957, ook ongeveer vanaf dezelfde plek gemaakt, zijn de winkels en erboven liggende woningen alweer een paar jaar volop in gebruik: http://goo.gl/7cVWA4. (Foto: Jaquet W.S., Gelders Archief nr. 1501-04 – M_34_32_4).

Category: Arnhem

Arnhem, Utrechtseweg 1945

Posted on by 0 comment
Arnhem, Gemeentemuseum 1945.

Arnhem, Gemeentemuseum 1945.

Eerder vandaag toonden we hier een fraaie foto van het Gemeentemuseum uit 1960. Naar aanleiding daarvan stuurde Geert Visser een -voor zover wij hebben kunnen nagaan- unieke foto in van datzelfde museum, maar nu in 1945 kort na de capitulatie  gemaakt. Duidelijk te zien is dat ook dit monumentale gebouw niet werd gespaard en flink is beschadigd. De muren zitten vol kogelgaten en een deel van het koepeltorentje is weggeslagen. (Foto: collectie Geert Visser).

Category: Arnhem

Arnhem, Utrechtseweg 1960

Posted on by 0 comment
Arnhem, Utrechtseweg 1960.

Arnhem, Utrechtseweg 1960.

Een mooie detailfoto van het bekende koepeltorentje van het Gemeentemuseum Arnhem (tegenwoordig het Museum voor Moderne Kunst) aan de Utrechtseweg, gefotografeerd in 1960. Op deze pagina (http://goo.gl/4PovK4) kun je meer lezen over de geschiedenis van dit gebouw, waarvoor de basis in 1875 werd gelegd en dat dienst deed  als de Buitensociëteit (daar hadden we al eens een foto van: (http://goo.gl/es5Yio). Het gebouw is daarna nog diverse malen aangepast en uitgebreid. (Foto: collectie Gert Koene).

Category: Arnhem

Arnhem, station 1954

Posted on by 0 comment
Arnhem, station 1954.

Arnhem, station 1954.

De bouw van de voetgangersbrug en stationsuitgang aan de Sonsbeekzijde, Amsterdamseweg, gefotografeerd op 22 februari 1954. Rechts de karakteristieke ronde koepeluitgang, waaronder elke voetstap zo lekker nagalmde. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Rijnkade 1969

Posted on by 0 comment
Arnhem, Rijnkade 1969.

Arnhem, Rijnkade 1969.

Hij is weer in het land, de Goedheiligman. Uit de tijd dat Zwarte Piet nog niet ter discussie stond: de aankomst van Sinterklaas op de Rijnkade op 15 november 1969. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – B_1063_7).

Category: Arnhem

Arnhem, Velperpoortstation 1953

Posted on by 0 comment
Arnhem, Velperpoortstation 1953.

Arnhem, Velperpoortstation 1953.

We blijven nog even in spoorwegsferen. Behalve het centraal station had Arnhem in vroeger jaren ook al een tweede stopmoment voor treinen: het Velperpoortstation. In gebruik genomen in 1885 en weer gesloten in 1918 omdat het station nauwelijks werd gebruikt. De fraaie houten haltegebouwen (http://goo.gl/J4n2BP) werden gesloopt. Pas in 1952 werd een nieuw stationsgebouw geplaatst, dat in januari 1953 werd geopend. In 1988 kreeg het station een nieuw modern stationsgebouw. Het oude is daarna nog twee jaar in gebruik geweest als politiepost. Daarna vonden achtereenvolgens een stichting en een financieel advieskantoor er onderdak. Deze foto is genomen op 26 maart 1953. Rechts de woningen/panden aan de Sonsbeeksingel. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, station 1939

Posted on by 0 comment
Arnhem, station lokettiste, 1939.

Arnhem, station lokettiste, 1939.

Een kijkje achter de schermen van het vooroorlogse station in Arnhem: de lokettiste. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Station 1932

Posted on by 0 comment
Arnhem, station 1932.

Arnhem, station 1932.

De stationshal (vestibule) met loketten van het vooroorlogse station Arnhem, gefotografeerd in 1932. Let op de fraaie posters rechts tegen de muur. Door het raam zien we een stukje van het oude café-restaurant Bristol: iets meer richting Utrechtsestraat werd na de oorlog het Bristol gebouwd dat veel Arnhemmers nog kennen, en op de vorige foto inclusief terras te zien is. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Station 1953

Posted on by 0 comment
Arnhem, Station 1953.

Arnhem, Station 1953.

Van Herman Muijser kregen we een prachtige serie foto’s over het naoorlogse Arnhemse treinstation in de bouwperiode. Die gaan we de komende tijd hier laten zien. Vandaag eentje, gemaakt op 23 juli 1953. De contouren van het nieuwe hoofdgebouw zijn dan al duidelijk zichtbaar en het hoogste punt van de klokkentoren is zojuist bereikt: de vlag staat er op. De reizigers maken dan nog gebruik van het direct na de oorlog weer opgelapte linker gedeelte van het in de oorlog verwoeste stationsgebouw, waarvan links van de toren nog net een stukje is te zien. Het terras van cafe-restaurant Bristol, links op de foto, is dan al volop in bedrijf. Op de achtergrond zien we ook nog de rokende schoorsteen van de Arnhemsche Poetsdoekenmaatschappij (kortweg Neproma) aan de Amsterdamseweg.  (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Korenmarkt 1938

Posted on by 0 comment
Arnhem, Korenmarkt 1938.

Arnhem, Korenmarkt 1938.

De Korenmarkt in 1938. De straat links van deze twee panden is de Munterstraat. Rechts ervan de Luthersestraat. De muur rechts in de Luthersestraat is van de voormalige Lutherse Kerk. In het linker pand zat destijds de bakkerij van M.J. Daamen. In het pand rechts was van 1915 tot 1929 een pension gevestigd, dat werd gerund door H.Th. Zumbusch. Daarna werd het pand tot 1938 bewoond door de weduwe van kaashandelaar J. de Man. Haar meisjesnaam was Schoenmaker. Na haar vertrek stond het pand leeg tot in 1939, toen beide panden werden gesloopt om plaats te maken voor de nieuwe kantoren van G.A.A. van der Wall & Co. NV, ontworpen door architect C.H.J.M. Brück. Deze van oorsprong Duitse architect heeft veel bedrijfspanden en winkelinterieurs in Arnhem op zijn naam staan. Meer info over hem en de panden in Arnhem die hij ontwierp: http://goo.gl/t6OUMs. Het Van der Wall-pand met de halfronde glazen pui kennen we natuurlijk allemaal wel: http://goo.gl/934LPP. (Foto: Moonen, Gelders Archief nr. 1501-04 – B_751_9).

Category: Arnhem

Arnhem (Doorwerth), Golfslagbad De Branding, 1957

Posted on by 1 comment
Doorwerth, Golfslagbad De Branding, 1957.

Doorwerth, Golfslagbad De Branding, 1957.

Gisteren maakten we al een uitstapje in de regio naar de Westerbouwing. Vandaag gaan we nog een klein stukje verder weg van Arnhem. Ook zo’n plek, waar ongetwijfeld veel Arnhemmers zijn geweest. Deze fraaie luchtopname van Golfslagbad De Branding in Doorwerth dateert van 31 juli 1957. Het zwembad werd in 1934 gebouwd en trok zwemliefhebbers vanuit de hele regio. Rond 1950 werd het bad uitgebreid met een hotel en een restaurant. In de jaren ’60 en ’70 beleefde het bad hoogtijdagen. In de tweede helft van de jaren ’70 keerde het tij en nam de belangstelling voor het bad steeds verder af. In 1982 moest het zwembad uiteindelijk worden gesloten omdat het niet meer rendeerde. Op deze site staan nog veel meer leuke foto’s van De Branding: http://goo.gl/NhlPP6. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Humans of Arnhem, 1945-1950

Posted on by 0 comment
Arnhem, Pastoor Bosstraat 1945-1950.

Arnhem, Pastoor Bosstraat 1945-1950.

Vanavond weer een „Humans of Arnhem, maar dan anders”. Deze groepsfoto werd ergens tussen 1945 en 1950 gemaakt. Niet bekend is waarom de ereboog werd geplaatst. Ook de straat waar deze foto werd gemaakt is niet helemaal duidelijk. Het gaat waarschijnlijk om de Pastoor Bosstraat in Klarendal-Noord. Hoe dan ook: het is wel een hele leuke en feestelijke foto met een hoop „Ernemse piemen” erop. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 332).

Category: Arnhem

Arnhem, Hommelseweg 1950

Posted on by 0 comment
Arnhem, Hommelseweg 1950.

Arnhem, Hommelseweg 1950.

Een bus van de VAD (Veluwse Auto Dienst) in Apeldoorn op de Hommelseweg vlak voor de splitsing met de Weg achter het Bos, komend vanaf de stad en op weg „bult op” richting Apeldoorn. Gefotografeerd in 1950. Bijna hetzelfde stukje Hommelseweg op Google Streetview in 2010: http://goo.gl/raLae7. Dit deel van de Hommelseweg is tegenwoordig grotendeels afgesloten voor autoverkeer en alleen nog toegankelijk voor fietsers en bromfietsers. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Westerbouwing 1964

Posted on by 0 comment
Arnhem, Westerbouwing 1964.

Arnhem, Westerbouwing 1964.

We hadden het bij de vorige foto al even over de Westerbouwing. En dan mag deze foto natuurlijk niet ontbreken: de Zwaantrein, gefotografeerd in 1964. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Klingelbeekseweg 1950

Posted on by 0 comment
Arnhem, Klingelbeekseweg 1950.

Arnhem, Klingelbeekseweg 1950.

De Klingelbeekseweg bij het spoorviaduct, gefotografeerd in 1950. De fotograaf staat aan de Oosterbeekse kant op de Benedendorpseweg, na het viaduct begint de Klingelbeekseweg. We hebben zo het vermoeden dat heel wat Arnhemmers onder dit viaduct door zijn gefietst richting de Westerbouwing . (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – D_97_21).

Category: Arnhem

Arnhem, Mauvestraat 1961

Posted on by 0 comment
Arnhem, Mauvestraat 1961.

Arnhem, Mauvestraat 1961.

De Mauvestraat in de Arnhemse wijk Hoogkamp in 1961. Links de boekhandel van A. Postema. Voor de winkel staat een Renault Dauphine, bouwjaar 1960. En zo ziet het eruit in Google StreetView (2008): http://goo.gl/iKqZ7d. (Foto: Gelders Archief nr. 1500 – 01543).

Category: Arnhem

Arnhem, Schipbrug 1929

Posted on by 0 comment
Arnhem, Schipbrug 1929.

Arnhem, Schipbrug 1929.

Op Oud-Arnhem besteedden we eerder al eens aandacht aan de vaak enorme verkeersdrukte op de oude Schipbrug bij Arnhem (http://goo.gl/NtVkom). Dat is op deze foto uit 1929 ook goed te zien. Het verkeer wurmt zich een weg over de feitelijk veel te smalle brug. ERn wanneer de brug werd opengevallen om scheepvaartverkeer door te laten was het fileleed toen al haast niet meer te overzien. Geen wonder dan ook dat er uiteindelijk een vaste oeververbinding werd gebouwd, die in 1935 in gebruik werd genomen. Over die oude Rijnbrug hadden we al eens een uitgebreide special. Voor wie die special heeft gemist: http://goo.gl/h6r28O. (Foto: uit privé-archief).

Category: Arnhem

Arnhem, Bronbeek 1912

Posted on by 0 comment
Arnhem, Bronbeek 1912.

Arnhem, Bronbeek 1912.

Voordat de twee wereldoorlogen er een eind aan maakten waren de betrekkingen tussen het Nederlandse en Duitse leger allerhartelijkst. Er vonden regelmatig uitwisselingsprogramma’s plaats. In 1912 gebeurde dat tussen een groep Duitse onderofficieren uit Wezel, en het Achtste Regiment in Arnhem. De Duitsers kwamen op visite, vergezeld van hun echtgenotes/vriendinnen. De groep poseerde voor Bronbeek voor de fotograaf. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Stationsplein 1922

Posted on by 0 comment
Arnhem, Stationsplein 1922.

Arnhem, Stationsplein 1922.

Stationsplein 1922. Tramlijn 3 neemt passagiers op. Op het bordje rechts bij de ingang  staat „10 Centstarief” en „bij het instappen te betalen”. Hoe simpel kan een betaling voor het OV worden geregeld… De tweede regel op het bordje is helaas niet leesbaar. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Mesdaglaan 1934

Posted on by 0 comment
Arnhem, Mesdaglaan 1934.

Arnhem, Mesdaglaan 1934.

Bouw woningen aan de Mesdaglaan hoek Van Goghstraat, wijk Hoogkamp, 1934. Dezelfde plek in Google Streetview in 2008: http://goo.gl/o3oWuH.(Foto: Gelders Archief nr.  1501 – 418).

Category: Arnhem

Arnhem, Vitesse, 1894-1895

Posted on by 0 comment
Arnhem, elftal Vitesse, jaar onbekend.

Arnhem, elftal Vitesse, jaar onbekend.

Vitesse staat na de 3-1 zege op FC Utrecht gisteren aan kop in de eredivisie. Dat zal menig Ernummer een groot plezier doen, helemaal omdat aartsrivaal NEC helemaal onderaan de lijst bungelt. Een mooi moment om deze oude Vitesse-foto op de pagina te plaatsen. We weten niet om welk Vitesse-elftal het gaat, en ook het jaar waarin deze foto is gemaakt is Oud-Arnhem niet bekend. Toch is het een te leuke foto om niet te publiceren. En misschien weet een (Oud)Arnhemmer wel welk elftal en welk jaar het betreft? (Foto: uit privé-collectie).

Update: deze vraagplaat leverde aardig wat extra informatie op. Lees de comments er maar op na. En dankzij Marco Hendriks weten we nu dat het om het kampioenselftal gaat van het seizoen 1894-1895.

Category: Arnhem

Arnhem, Orde van de Zachte G, 1981

Posted on by 0 comment
Arnhem, Orde van de Zachte G, jaar (nog) onbekend.

Arnhem, Orde van de Zachte G, jaar (nog) onbekend.

Vandaag is het de elfde van de elfde. Nadere uitleg overbodig, of je moet nog nooit van het fenomeen carnaval hebben gehoord. Ooit benoemde de On-Ganse de beroemde violist Herman Krebbers in de Orde van de Zachte G. Op de foto wordt hij hiermee gefeliciteerd. Wie weet het jaar waarin dit gebeurde? En: wie goed kijkt ziet rechts bovenaan op de foto nóg een bekende Nederlander. Wie herkent hem? (Foto: Gerth van Roden, Gelders Archief nr. 1501-04 – M_1_2_2).

Update: de vraag over de man rechtsboven op de foto was natuurlijk een inkoppertje. Het is inderdaad de in 1926 in Arnhem geboren Pierre Janssen, van oorsprong journalist, en later onder meer directeur van het Gemeentemuseum Arnhem van 1970 tot 1982. Janssen verwierf vooral faam met zijn TV-programma Kunstgrepen, zo’n beetje het eerste echte kunstprogramma op de Nederlandse buis. Meer info over deze bekende Arnhemmer:http://goo.gl/VwXin8. De foto is in 1981 gemaakt.

Category: Arnhem

Arnhem, bouw station 1867

Posted on by 0 comment
Arnhem bouw station 1867.

Arnhem bouw station 1867.

Van het vooroorlogse Arnhemse stationsgebouw hebben we hier al de nodige foto’s getoond. Vooroorlogs beeldmateriaal, en vooral ook van kort na de oorlog toen de verwoesting een feit was. Daarom is het nu hoog tijd om de „geboorte” van dat station eens in beeld te brengen. Op deze foto uit 1867 zien we die bouwactiviteiten aan de voorzijde, Stationsplein. (Foto: collectie Herman Muijser).

Category: Arnhem

Arnhem, Evacuatie-gedichten 1945

Posted on by 0 comment

Over de evacuatie van Arnhemmers naar elders tijdens de laatste fase van de Tweede Wereldoorlog is al heel veel geschreven. Boeken, verhalen, ooggetuigenverslagen. Maar ook veel gedichten. Herman Muijser vond er twee op internet en stuurde ze naar Oud-Arnhem. Uit: Verzetsliteratuur van Erfgoed van de Oorlog. Auteur A. van der Horst. Bron: Nederlands Instituut voor Oorlogsdocumentatie, Collectie Verzetsliteratuur, [2868]. De verwoesting van Arnhem( gedicht 1) en De Evacuatie van Arnhem (gedicht 2).

Category: Arnhem

Arnhem by night, 1937

Posted on by 0 comment
Arnhem by night, 1937.

Arnhem by night, 1937.

Arnhem by night, 1937, gefotografeerd vanaf de Rijnbrug. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Boulevard Heuvelink 1976

Posted on by 0 comment
Arnhem, Boulevard Heuvelink 1976.

Arnhem, Boulevard Heuvelink 1976.

De Boulevard Heuvelink in Arnhem in 1976. Het pand links op de hoek met de Eusebiusbuitensingel is later vervangen door nieuwbouw. Ook de lege ruimte erachter is alweer jaren bebouwd (Google Streetview: http://goo.gl/20vM5C). (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – B_1073_7).

Category: Arnhem

Arnhem, Van Lawick van Pabststraat 1930

Posted on by 0 comment
Arnhem, Van Lawick van Pabststraat 1930.

Arnhem, Van Lawick van Pabststraat 1930.

De Lawick van Pabststraat in de Arnhemse Burgemeesterswijk in 1930. De straat links naar beneden richting Sonsbeek en de Zijpendaalseweg is de Burgemeester Weertsstraat. (Foto: Gelders Archief nr. 1501 – 1509).

Category: Arnhem

Arnhem, Eusebiusbinnensingel 1977

Posted on by 2 comments
Arnhem, Eusebiusbinnensingel 1987.

Arnhem, Eusebiusbinnensingel 1987.

Een mooie avondfoto van de Eusebiusbinnensingel in 1977. Links de hoofdingang van de Stadsschouwburg. De Citroen AMI 6, die voor de deur staat geparkeerd, dateert van 1964. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – M_22_22_11).

Update: er zijn inmiddels twijfels gerezen over de 1987-datering van deze foto door het Gelders Archief. Henk Vierdag laat Oud Arnhem weten: „Volgens mij is deze foto ouder. De foto is zeker uit de jaren zeventig, zo niet ouder. Reden waarom ik dit vermoed: auto’s geparkeerd op parkeerplaats Musis zijn zichtbaar uit dezelfde periode als de Ami. Duidelijk is de oude tuinzaal te zien die aan Musis Sacrum zat. Deze is rond 1982 gesloopt bij de eerste renovatie. In 2005 heeft er weer een renovatie plaatsgevonden.” Gert van der Meer wijst er op dat de grote ingang van de schouwburg links op de foto in 1977 is vervangen door een kleinere. Dit alles wijst er op dat de foto niet van 1987 maar van 1977 of eerder is. We corrigeren het jaartal (voorlopig) naar 1977. Dank voor jullie input!

Category: Arnhem

Arnhem, Luthersestraat 1967

Posted on by 0 comment

2013-11-07 Luthersestraat 1967In de Arnhemse binnenstad, en dan vooral rondom de Korenmarkt, kon het er eind jaren ’60 nog wel eens behoorlijk heftig aan toe gaan. Er waren criminele bendes actief die ondernemers afpersten voor beschermgeld, en die actief waren in de prostitutie. Bekende pooiers reden op de Korenmarkt en in de omliggende straatjes af en aan in grote Amerikaanse auto’s om indruk te maken, en de onder hun „bescherming” vallende prostituees te controleren. Nadat de eigenaar van een broodjeszaak voor (of in) zijn zaak was doodgeschoten had de politie er schoon genoeg van en nam maatregelen. De politie richtte een speciale knokploeg op, die rust en orde in het roerige uitgaansleven moest brengen: de Groep Bijzondere Opdrachten, beter bekend als het GBO. De zero tolerance-aanpak van deze agenten in burger had succes. Na enige tijd was de rust teruggekeerd: de criminelen hielden zich koest. Deze foto werd in 1967 gemaakt door fotograaf Gerth van Roden tijdens het zoveelste opstootje rondom de Korenmarkt, dit keer in de Luthersestraat, zijstraatje van de Korenmarkt. (Foto: collectie Rob van der Berg).

Category: Arnhem

Arnhem, Het Eiland, 1977

Posted on by 0 comment
Het Eiland, 1977.

Het Eiland, 1977.

Het Eiland in de oude Arnhemse binnenstad in 1977. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – M_22_10_9).

Category: Arnhem

Arnhem, Utrechtsestraat 1940

Posted on by 0 comment
Arnhem, Utrechtsestraat 1940.

Arnhem, Utrechtsestraat 1940.

De Utrechtsestraat op 14 mei 1940. Nederlandse krijgsgevangenen, die net de verloren slag rond de Grebbelinie bij Rhenen achter de rug hebben, worden afgevoerd naar krijgsgevangenschap in Duitsland. De meesten van hen werden in juni 1940 weer vrijgelaten en konden via Westervoort terugkeren naar Nederland. (Foto: privé-collectie. Meer info: http://www.stiwotforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=14855.)

Category: Arnhem

Arnhem, Sonsbeek Theeschenkerij ca. 1900

Posted on by 0 comment
Theeschenkerlij Sonsbeek in ca. 1900.

Theeschenkerlij Sonsbeek in ca. 1900.

Een fraaie opname van de Theeschenkerij in Sonsbeek, circa 1900. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Koningstraat 1910

Posted on by 0 comment
Arnhem, Koningstraat 10.

Arnhem, Koningstraat 10.

De Koningstraat in 1910. Tegenover de Kippenmarkt stond aan die straat het gebouw van de Van Ranzow’s Bank, die daar gevestigd bleef tot 1921. Daarna werd het pand bestemd tot Venduhuis der Notarissen. In 1944/45 brandde het geheel uit. Op deze plaats staat nu de noordelijke vleugel van het nieuwe Stadhuis. Rechts van de poort die toegang gaf tot het binnenterrein van het Stadhuis, was de commissiekamer en daarnaast de trouwzaal. De Gemeente had in 1893 dit huis aangekocht van de banketbakker G.A. Smits, met het doel het naastliggende Maarten van Rossumhuis, rechts op de foto te zien, ermee te vergroten. Het werd in verband met de nieuwbouw van het Stadhuis in 1962 verlaten en afgebroken. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-412).

Category: Arnhem

Arnhem, Buitenschool, Bosweg 1935

Posted on by 1 comment

Vandaag werd bekend dat het gebouw van de voormalige Buitenschool Monnikenhuizen aan de Bosweg is verkocht aan de Nijmeegse Zorginstelling De Rigtergroep. Het gebouw zal vanaf april volgend jaar onderdak gaan bieden aan 23 psychiatrische patiënten. De Buitenschool werd in 1930 opgericht, en was met name bedoeld voor kinderen met langdurige aandoeningen aan de luchtwegen zoals astma, chronische bronchitis en longemfyseem.De frisse buitenlucht zou bij hun herstel moeten helpen. Het pand, gebouwd in 1908, had daarvoor dienst gedaan als hotel/pension. De afgelopen jaren was het land in gebruik als hoofdkantoor van DeRadar, een scholencombinatie gericht op de doorgroei van kinderen vanuit het speciaal onderwijs. (Foto’s: 1935, uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Humans of Arnhem 1968/1969

Posted on by 2 comments
Arnhem, Van Hasselstraat hoek Maarten van Rossumstraat, 1955.

Arnhem, Van Hasselstraat hoek Maarten van Rossumstraat, 1955.

Van Hasseltstraat hoek Maarten van Rossumstraat in de wijk Sint Marten in 1955. Een leuke „Humans of Arnhem maar dan anders”, omdat er een mooi groepje Ernumse piemen op staat. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – B_9045_1).

Update: Walter Schwabe laat ons weten dat de foto van 1968 of 1969 moet zijn. Hij staat er zelf op en kan het dus weten . Hij weet ook nog twee namen van andere kinderen op de foto: Anja Sukkel en Huub Sukkel. Bij deze aangepast, dank Walter voor de input! We geven de juiste datering weer door aan het Gelders Archief.

Category: Arnhem

Arnhem, Filmfragmenten 1945

Posted on by 0 comment
Arnhem, filmfragmenten  1945.

Arnhem, filmfragmenten 1945.

De Arnhemse beroepsfotograaf Nico Kramer trok in 1945 kort na de bevrijding met een filmcamera door de verwoeste stad. Dat leverde indringende beelden op…: http://goo.gl/2P5dzF, door het Gelders Archief gedigitaliseerd.

Category: Arnhem

Arnhem, Korenstraat 1974

Posted on by 1 comment
Arnhem, Korenstraat 1974.

Arnhem, Korenstraat 1974.

Een kijkje vanaf het Willemsplein de Korenstraat in, 1974. Links op de hoek Hotel Riche. Rechts Neckermann Vliegreizen. In de Korenstraat onder meer Broodje Tip Top (links) en Te Kaat Grammofoonplaten (rechts). Links zat ook een brood- en banketzaak. Wie weet nog hoe die zaak heette? (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – M_38_17_68).

Category: Arnhem

Arnhem, On-Ganse 1970

Posted on by 0 comment
Arnhem, On-Ganse 1970.

Arnhem, On-Ganse 1970.

Nog even en dan is het weer de elfde van de elfde. Voor de carnavalliefhebbers de magische startdatum van weer een nieuw feestvol seizoen. Dit jaar bestaat de Edelgarde der On-Ganse 44 jaar. Om alvast een beetje in de stemming te komen daarom een foto uit 1969 of 1970, ingezonden door Andre Busser.

De Edelgarde is een onderafdeling van de On-Ganse, een van de oudste en grootste carnavals verenigingen in Arnhem. De Edelgarde heeft de ceremoniële taak op zich genomen als pronklijfwacht van Zijne Door en Door Luchtige Hoogheid, de Grootvorst. De Edelgarde maakt dan ook deel uit van de hofhouding van de Grootvorst. Ook escorteert de Edelgarde andere hoogwaardigheidsbekleders van het Rijk der On-Ganse, zoals Z.D.D.H de Prins der On-Ganse, en hooggeplaatste gasten van de vereniging waaronder de burgemeester van Arnhem.

Van oudsher viert de On-Ganse het carnavalsfeest in Musis Sacrum, dat tijdens de grote carnavalsdagen wordt omgebouwd tot een waar feestpaleis. De foto is genomen in de begin jaren van de Edelgarde, in 1969 of 1970, in Musis Sacrum. Op de voorgrond de toenmalig commandant der Edelgarde Harry Laheij. Verder zien we op de foto o.a. nog  Koos van Breugel als hofnar. (Foto en info: ingezonden door Andre Busser).

Category: Arnhem

Arnhem, Wielakkerstraat 1972

Posted on by 0 comment
Arnhem, Wielakkerstraat 1972.

Arnhem, Wielakkerstraat 1972.

De Wielakkerstraat in het oude stadscentrum van Arnhem, gefotografeerd in 1972. In de verte Het Eiland. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – M_38_6_4).

Category: Arnhem

Arnhem, Sleedoornlaan 1945

Posted on by 1 comment
Arnhem, Sleedoornlaan 1945.

Arnhem, Sleedoornlaan 1945.

Uit het stoffige fotomapje van oud-Klarendaller Johan Pas: de Sleedoornlaan in Malburgen-West in 1945, kort na de bevrijding. (Foto: via Zefanja Hoogers).

Category: Arnhem

Arnhem, Walstraat 1979

Posted on by 0 comment
Arnhem, Walstraat 1979.

Arnhem, Walstraat 1979.

Dit beeld kent elke Arnhemmer natuurlijk: Ratelband’s HapHoek op de hoek van de Walstraat en de Roggestraat. Vooral op de zaterdagen was steevast de hele dag sprake van een run op de patathoek van Ratelband, waardoor -zoals op deze foto gemaakt op 26 juli 1979- de stoepen vol zaten met frites etend winkelpubliek. (Foto: Gelders Archief nr. 1501-04 – B_1717_31).

Category: Arnhem

Arnhem, De Monchyplein 1936

Posted on by 3 comments
Arnhem, De Monchyplein 1936.

Arnhem, De Monchyplein 1936.

Het De Monchyplein in Arnhem-Zuid met het De Monchy-monument. De foto is gemaakt kort na de onthulling op 8 augustus 1936.Mr. Dr. S.J.R., de Monchy was burgemeester van Arnhem van 24 oktober 1921 tot 24 april 1934, in welke rol hij zich onder meer inzette voor de bescherming van het natuurschoon van de gemeente. Het is voor een belangrijk deel aan zijn beleid te danken dat Arnhem nog steeds als „groene stad” gekenmerkt kan worden. In 1934 werd hij burgemeester van Den Haag, in welke functie hij in 1937 het huwelijk sloot tussen prinses Juliana en prins Bernhard.

In 1940 werd de als liberaal bekend staande De Monchy door de Duitsers van zijn burgemeestersstoel gehaald vanwege de anti-Duitse demonstraties op Anjerdag, 29 juni van dat jaar. De Monchy kwam in het gijzelaarskamp Buchenwald terecht, waar hij twee maanden zat. In november 1940 werd hij weer vrijgelaten.

Na de oorlog werd hij op 5 mei 1945 opnieuw burgemeester van Den Haag. Hij bleef in die functie tot 1 januari 1947. Na drie jaar in de politieke luwte keerde hij op 4 juli 1950 terug als lid van de Provinciale Staten van Zuid-Holland, van 4 juli 1950 tot 6 juli 1954. Op 25 juni 1961 overleed hij in Den Haag.

Het De Monchy-monument bestaat niet meer: bij een reconstructie van het plein na de oorlog is het monument gesloopt en niet meer opgebouwd. (Foto: uit privé-collectie).

Category: Arnhem

Arnhem, Willemsplein 1975

Posted on by 0 comment
Arnhem, Willemsplein 1975.

Arnhem, Willemsplein 1975.

In de mini-serie „Humans of Arnhem, maar dan anders” vanavond een bekende uitbater  van een waarschijnlijk nog bekender Chinees restaurant. Chen Chao, rechts op de foto, was destijds de eigenaar van restaurant Azië aan het Willemsplein. De naam van zijn medewerker links is helaas niet bekend. Azië stond destijds bekend om een meer dan uitstekende keuken, zo weten wij uit eigen ervaring :-). (Foto: Gelders Archief nr. 3044 – 530).

Update: via de jongste dochter van Chen Chao, Tsui-Dan Durant-Chao, weten we inmiddels dat de man links op de foto geen werknemer was maar iemand van de Chinese Vereniging.

Category: Arnhem