PBDoetMee

Wanneer ik mijn vriend Alexei in Novosibirsk wil bezoeken maak ik grote kans van de diensten van een louche vliegmaatschappij gebruik te moeten maken. Hoezo? Leg ik uit.
Van Schiphol naar Moskou gaat nog wel. Da’s meestal KLM, Lufthanse, Iberia, dat soort maatschappijen. Daarvan weet je dat ze ook naar beneden kunnen donderen, maar ze worden in elk geval goed onderhouden. Maakt de kans op ongelukken weer een stuk kleiner.
Na Moskou begint de pret. Aeroflot is al lang niet meer wat het geweest is, maar mag toch nog steeds worden gerekend tot de betere. Vergeleken met wat er verder rondvliegt in Rusland en Azie wel te verstaan. De kans is echter groot dat de vlucht Moskou – Novosibirsk op naam van Aeroflot staat, maar wordt uitgevoerd door d’een of andere louche luchtclub. Siberian Airlines is er eentje, waarvan de naam me niet echt vertrouwen inboezemt. Verzorgt wel ruim de helft van de vluchten tussen Moskou en Novosibirsk. Dus de kans dat je in een vliegding van de Siberische sleutelaars terecht komt is niet gering. En: van die maatschappij kukelt er nog wel eens eentje spontaan uit de lucht. Tel uit je winst: je zit toch mooi uur 4 uur in zo’n rammelbak, want zo lang duurt de vlucht tussen Moskou en Novosibirsk ongeveer.
Of wat dacht U van Air Kazachstan. Hun website meldt bij het (tergend trage) inladen al een Fatal Error, dus dat belooft weinig goeds. Ze hebben 1 Airbus, 1 Boeing, en een hele stoet Tupolevs en Illyushins. Oh ja, en ook een Yakovlev-42. Nooit van gehoord. Die Tupolevs en Illyushins zie je regelmatig op Schiphol. Ik ga daar zo af en toe vliegtuigen kijken. Deed ik vroeger als kind al, want we woonden niet ver van het oude Schiphol.
Het valt me altijd op dat de piloten van die toestellen, die je net achter hun raampje kunt zien als ze aanmeren, altijd heel opgelucht en erg vrolijk kijken. Zo van: “Vadertje Lenin zij dank, we staan weer veilig op de grond”. Vinnu het gek dat het idee, in zo’n rammelbak te moeten stappen, me niet echt aanstaat?
De catering aan boord bij Air Kazachstan ziet er ook niet zo veelbelovend uit. En de stoeltjes schijnen bemeten te zijn voor hele kleine Kazachstanen, niet voor boomlage Lage Landers. Da’s overigens nix bijzonders, want daar kan de KLM ook wat van. Ze hebben trouwens ook goed nieuws, want de Tartaren in Tatarstan kunnen vanaf 18 april ook vanuit de hoofdstad Kazan door de lucht naar Moskou. Dat zijn dan wat meer paardenkrachten dan waar ze normaal gesproken dagelijks mee omgaan.
Ik maakte hier ooit al eens melding van mijn uiterst gemengde gevoelens als het om vliegen gaat. Die gevoelens zijn er vanavond na het bekijken van de websites van deze maatschappijen niet veel beter op geworden.